Volkswagen Beetle 53 Edition, тест-драйв (Экстерьер, интерьер и багажное отделение)

В эти дни главного героя наших тестов зовут Mr. Herbie — это Beetle с собственным именем благодаря специальной версии «53 Edition». В первой части теста мы разобрали двигатель, в данном случае 1.6 TDI мощностью 105 CV, — это базовый дизельный мотор в линейке, но его достаточно почти для любой ситуации.

Теперь переходим ко второй части теста Volkswagen Beetle, и нам предстоит поговорить о дизайне. Поскольку у меня в семейном окружении есть New Beetle, я воспользуюсь случаем, чтобы проанализировать различия между двумя поколениями. И сразу скажу, что есть положительные изменения, а есть и не столь удачные…

Экстерьер

New Beetle был ориентирован прежде всего на женскую аудиторию — это был один из его стигматов с самого появления, и округлые формы этому совершенно не помогали. Но с новым Beetle всё изменилось: его формы стали более прямыми, а передняя часть сохраняет исторические отсылки, такие как круглые фары и выпуклый капот, одновременно вводя новые бамперы, напоминающие Golf.

Выраженные арки колёс по-прежнему на месте, но теперь выделяются ретро-диски нашей версии размером 17 дюймов. Кроме того, в нижней части больших дверей есть юбка, которая придаёт ему спортивный штрих.

На задней части меняются фонари (раньше круглые) и бампер с более прямыми формами, в то время как дизайн крышки багажника по-прежнему сохраняет ретро-стиль предыдущих поколений. Правда, автомобиль потерял в высоте: характерная для New Beetle приподнятая крыша уступила место более низкому кузову с плоской крышей, что выглядит спортивнее.

Утрачен своеобразный замок багажника New Beetle, раньше нужно было повернуть логотип Volkswagen, чтобы открыть багажник, теперь всё проще. Боковые поворотники встроены в зеркала заднего вида (как и у New Beetle Фазы II), но уже с более прямыми формами.

Дневные ходовые огни могут быть светодиодными (круглой формы и связанными с ксеноновыми фарами) или лампами накаливания, как в нашей версии. Поворотники же вынесены отдельно от основной фары, в нижней части бампера.

Поскольку это «53 Edition», на передней части есть полосы, номер 53 на капоте (но не на дверях и сзади), а также полосы в нижней части дверей и задней части, а также на дисках.

Интерьер, отделка и внутреннее пространство

Торпедо Beetle теперь гораздо более традиционное, чем у New Beetle: простое, с центральной полосой белого цвета в тон кузова, а также верхней частью дверей. Нам очень понравились приборы: они простые, но содержат все необходимые сведения.

Качество материалов удовлетворительное, без особой роскоши и с потенциалом для улучшения для автомобиля, который стоит дороже Golf, и любопытно, что в Golf мягкого пластика больше, чем в Beetle. Зато подгонка деталей хорошая.

Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, а посадка низкая, при узком лобовом стекле, к которому нужно привыкнуть. Упругая набивка сидений идеальна для длинных поездок.

По практичности он уступает New Beetle. Исчезли некоторые ниши, а передние сиденья хуже двигаются, чем у предыдущего поколения. Раньше они не только откидывались и смещались вперёд, но и поднимались, освобождая больше места для доступа к задним местам; теперь же они лишь откидываются и смещаются, и всё, что оставляет более скромное пространство. Ещё одна необъяснимая деталь: пропала подсветка зеркал на козырьках, что не делает чести автомобилю, стоящему свыше 20 000 евро.

Сзади места достаточно для двух взрослых пассажиров, правда, если они не слишком высокие, ведь пространства для ног и головы немного. На задних сиденьях есть несколько боковых карманов и даже подлокотники.

Ниши и багажное отделение

В разделе ниш сохраняется своеобразный карман в дверях, закрытый простой лентой (в New Beetle была сетка). Это дизайнерская деталь, но из-за неё карман совсем не практичен. Есть два основных отделения для хранения, что хорошо для различных мелочей.

Багажник вмещает 310 литров, в Golf он меньше, а формы у него правильные и удобные. Кроме того, есть несколько крючков для подвешивания сумок. Правда, по сравнению с другими компактами есть модели с более вместительным багажником.

В третьей части теста мы рассмотрим комплектацию, в том числе стандартное оснащение этой специальной версии, цены, а также нашу общую оценку автомобиля.

Больше фото…

Фото | Diego G. Moreira