Volkswagen ID.1 modelinin 2027'den itibaren Portekiz'de üretileceğini duyuruyor

Geçen hafta Volkswagen ID. EVERY1 prototipini resmen tanıttığından beri dolaşan söylentiler, ID.1’in seri üretim versiyonunun bir önizlemesi olarak, sonunda doğrulandı. Alman üretici, en uygun fiyatlı elektrikli modelinin üretimine 2027’de başlayacağını yeni açıkladı, ve bunun için seçilen tesis Portekiz’deki Palmela tesisi.

Volkswagen markasının başkanı Thomas Schäfer, haberi grubun Wolfsburg (Almanya) merkezinden duyurma görevini üstlendi. Açıkladığına göre, ID.1’in üretimi için Portekiz tesisinin seçilmesinin temel nedeni, şu kilit faktöre dayanıyor: maliyetlerin azaltılması. Bu tür bir araç için temel bir unsur, çünkü şirketin amacı aracı 20 bin avronun altında bir taban fiyatla satışa sunmak.

ID.2’nin, markanın gamında bir basamak üstünde yer alan bir diğer elektrikli şehir modeli olarak, Iberia yarımadasında da üretileceğini hatırlatmalıyız. Daha somut olarak Barselona’daki Martorell ve Pamplona tesislerinde. ID.2’nin ilk birimlerinin 2026’dan itibaren montaj hatlarından çıkmaya başlaması bekleniyor; taban satış fiyatının yaklaşık 25 bin avro civarında olması planlanıyor.

Volkswagen neden ID.1’in üretimi için bu tesisi ve başka birini değil de seçti?

Sonunda ID.1’in üretimini gerçekleştirmek üzere Volkswagen tarafından Portekiz’deki Palmela tesisi seçilmiş olsa da, başlangıçta iki başka aday vardı: Polonya’daki Poznan tesisi ve Çek Cumhuriyeti’ndeki Mladá Boleslav tesisi; burada şu anda Skoda’nin birkaç modeli üretiliyor. Bununla birlikte, geçen yılın sonundan beri Portekiz tesisi seçilecek en iyi konumda görünüyordu, çünkü Volkswagen’nin bir iştiraki olan PowerCo’nun Valencia yakınlarındaki Sagunto’da inşa ettiği yeni batarya hücresi tesisine biraz daha yakın. Şu anda Portekiz’deki Palmela tesisinde Volkswagen, T-Roc kompakt SUV’unu üretiyor.

Alman üretici, ID.1’in üretiminin karlı olacağına güveniyor, ancak kâr marjı çok düşük olacak, birim başına sadece birkaç yüz avro. Bu çok az gibi görünebilir, ancak şirketin e-Up! ile geçmişte karşılaştığı duruma kıyasla çok daha iyi; bu modelde satılan her birim için yaklaşık 10 bin avro zarar ediyordu.

ID.1, 70 kW güç sağlayabilen bir elektrik motoruna sahip olacak ve bu sayede 130 km/s maksimum hıza ulaşabilecek. Şu an için donatılacağı batarya paketi hakkında ayrıntılar açıklanmadı, ancak menzilinin WLTP homologasyon döngüsü altında 250 km’yi aşacağı tahmin ediliyor.

Öte yandan mevcut versiyon sayısının oldukça sınırlı olacağı görünüyor, çünkü üreticinin öncelikli hedefi başlangıçta maliyetleri azaltmak. Her durumda, talep düzeyi yeterince yüksek olursa, Volkswagen tüm müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılamak için versiyon sayısını artırmayı da düşünmüyor.