Volkswagen Touran 2.0 TDI 140 CV DSG, test sürüşü (Motor, performans, yol tutuş ve tüketim)

Volkswagen Touran, minivan segmentinde bir referans modeldir; 2003’te piyasaya sürüldüğünden beri 2003’ten beri rekabette ayakta kalmayı başarıyor ve on yıl sonra bile onu ilginç bir minivan yapan birçok avantajıyla satışta. 2003’ten bu yana iki güncelleme aldı -2006 ve 2010’da- ancak tasarımı yılların getirdiği eskimeyi çok iyi atlatıyor.

Bugün test ettiğimiz model neredeyse mükemmel bir kombinasyona sahip: 140 CV’lik 2.0 TDI dizel motorlu Touran, çift kavramalı DSG otomatik şanzımanla birleştiğinde saygın performansı, iyi bir tüketimi ve konfor ile tepki hızıyla öne çıkan bir şanzımanın birleşimi oluşturuyor. Touran’da ayrıca Alman markanın en son güvenlik sistemleri de mevcut, ancak bunları testin üçüncü bölümünde ele alacağız.

Her şey yerli yerinde ve arabadan beklentilerimizin düzeyinde; Touran’ı en iyi tanımlayan da bu. İçeride beş veya hatta yedi koltuk seçeneği sunuyor ve geniş iç hacim, en güçlü yanlarından biri.

Volkswagen Touran’ın dizel gamı 90 CV’lik 1.6 TDI motorla başlıyor, ardından 105 CV, 140 CV ve 177 CV’lik 2.0 TDI’lar geliyor. Dolayısıyla test ettiğimiz 140 CV’lik Touran, performans ve tüketim arasında oldukça ilginç bir orta nokta oluşturuyor.

Ayrıca bir minivandan bahsediyoruz; dolayısıyla spor araba performansına ihtiyacımız yok ve bu 140 CV’lik motor her durumda mükemmel şekilde yeterli oluyor. Bir öndeki aracı geçerken sorun yaşamayacak, otoyolda gaza bastığımız anda aracın tepki vereceğinden emin olarak sürebileceksiniz.

Tepki tipik bir turbo motorun tepkisi; 1.800 d/dk civarında devreye giriyor ve Touran’ı 4.000 d/dk’ya kadar itmeyi sürdürüyor. Araç iyi ses yalıtımına sahip, ancak dizel motorun tipik sesi hissediliyor.

Şanzıman çift kavramalı (DSG) ve her vitesi geçişte konfor ve hızıyla öne çıkıyor. Ayrıca direksiyonda kürekler ve Sport modu var; motorun devrini yükseltip tepki hızını artırıyor. İnişte ise DSG şanzımanın Touran’ı frenleme kapasitesini çok beğendik.

Yol tutuş

Touran, minivan demenin sportiflikle zıt olduğu fikrini çürütüyor; bugün daha yeni modeller bile fazla yumuşak bir süspansiyon düzeni veya sürekli sana minivan kullandığını hatırlatan bazı yalpalamalar gösteriyor. İşte bu Touran’da yaşanmıyor.

Aşırı sertlik ile aşırı konfor arasında isabetli bir orta nokta sunuyor; bu sayede zorlu yollardan konforu kaybetmeden geçebiliyor ve aynı zamanda şehir yollarında ya da otoyolda çok dengeli ve istikrarlı bir yol tutuş sergiliyor.

Direksiyona gelince elektrikli destekli ve doğru bir hisse sahip; frenler de VW Touran’ı güvenle durduruyor. Dinamik olarak benzer minivanlara göre biraz daha eğlenceli bir sürüş yapmamızı sağlıyor.

Tüketim

Otoyolda 1.000 km’den fazla bir güzergâhta (Madrid > Vigo > Madrid) ortalama 5,8 litre/100 km tüketim kaydetti. Yolda 100 km’de 6 litre civarında kalmak kolay; hatta bu rakamı belirgin şekilde düşürmek de mümkün, ama bunun için aracı çok yüklü kullanmamak ve sakin bir sürüş tarzı benimsemek gerekiyor.

Şehir içinde ise testimizde 100 km’de 8 litre tüketim kaydettik. Testin ikinci bölümünde Touran’ın tasarımıyla ilgili her şeyi, ayrıca iç mekânı ve yaşanabilirliğini inceleyeceğiz.

Fotoğraflar | Test ekibi

Bu aracın teknik özellikleri

MinivanVolkswagen Touran9 versiyon · 34.200 €'den başlayan fiyatlarla