Yeni Aygo için yenilenmiş görünüm; Cenevre'de Toyota tarafından tanıtılacak

Küçük Aygo, mevcut neslin 2014’te satışa sunulmasının ardından ilk büyük güncellemesini aldı. Bu güncellemede markanın mühendisleri, özellikle ön bölge olmak üzere, dış görünümünü iyileştirmek için yoğun çalışma yaptı.

Genç ve dinamik imajını güçlendirmek ve öne çıkarmak için hafif dış ve donanım değişiklikleri ile sürüş konforunu artırmaya yönelik bazı mekanik iyileştirmeler, yeni Aygo’nun başlıca yenilikleri arasında yer alıyor. Toyota, direksiyon başında oturanların sürüşten daha keyifli bir deneyim yaşamasını sağlamak için tasarım çizgisini daha da derinleştirdi.

Yeni Aygo, lansmanında sürpriz yaratan yeni görünümünün ön X motifini koruyor; bu motif, üç yıl önce hâlâ satışta olan modelin tanıtımında da yer almıştı. Artık bu X, tasarımının yapısal bir unsuru haline geliyor ve üç boyutlu formlar benimsiyor. Bu formlar ilk bakışta daha güçlü ve tanınabilir olsa da eskisi kadar belirgin değil; yine de modele büyük bir kişilik kazandırıyor ve onu rakiplerinden açıkça ayırıyor. Yeni ön X tasarımıyla ızgara, çamurluklar, farlar gibi neredeyse tüm öğeler, yeni X çizgisine uyum sağlayacak şekilde şekil değiştiriyor; çubukların kesişim noktasında ise Toyota logosu yer alıyor.

Ön optiklerde, gündüz sürüş ışıklarının LED’leri de yer alıyor; yeni tasarım, genç ve dinamik imajı güçlendiriyor. Farların altında, kaplama türüne göre parlak siyah, gümüş ya da gövde rengiyle uyumlu plastik parçalar bulunuyor. Bu öğeler, aracın sahibinin zevkine göre kişiselleştirme seçeneklerini artırıyor. Bu bağlamda, yeni Aygo gamının renk paletinin de iki yeni dış kaplama rengiyle — macenta ve mavi — ve yeni jant koleksiyonlarıyla genişlediğini belirtmek gerekir. Farklı versiyonların donanım isimleri de değişti. Artık gamın en temel versiyonu X kaplaması olarak anılıyor; donanım seviyesi ise X-Play ve X-Clusiv kaplamalarıyla yükseliyor. Her versiyonun, kolayca tanınabilen kendine özgü tasarım öğeleri bulunuyor (ön tampon, alaşım jantlar ve iç döşeme).

İç mekân konusunda Toyota, yeni Aygo’nun ön tanıtım bilgilerinde pek az veri paylaştı. Cenevre Otomobil Fuarı’nda göreceklerimize kadar, gösterge panelindeki bilgilerin üç boyutlu yeni grafiklerle ve renkli arka aydınlatmayla geliştirildiğini söyleyebiliriz. İç ortam, yeni iç aydınlatma ve Kuvars Gri ile Platin Siyahı’ndan türetilmiş daha sofistike, daha işlenmiş bir renk düzeniyle kalite ve görünüm açısından kazanç sağlıyor. Koltuk kumaşları ve kaplamaları da yeni tasarıma sahip; torpido ve kapı panellerinde ise havalandırma ızgaralarında, vites kolunda, gösterge paneli çevresinde ve benzeri yerlerde gövde rengiyle uyumlu renk detayları bulunuyor. Toyota’a göre, sürüş konforu da iyileşiyor; markanın mühendisleri araç içinde algılanan ses ve titreşimlerde önemli bir azalma sağladı. Bu amaçla torpido, ön direkler, kapılar ve arka tavada yeni contalama ve ses emici malzemeler kullanıldı.

Tahrik için Toyota, 12 supaplı, 998 cc üç silindirli etkili VVT-i motorunu koruyor. Motor, Euro6.2 normlarına uyacak ve performans ile tüketim arasında daha iyi bir denge sağlayacak şekilde revize edildi. Motor artık düşük devirlerde daha yüksek tork sunuyor; bu da yoğun şehir trafiğinde daha keyifli bir sürüş sağlıyor. Çift yakıt enjektörü sistemi, daha yüksek sıkıştırma oranı, sürtünmeyi azaltmak için özel işlem görmüş yeni parçalar, egzoz gazı resirkülasyonu ve rölantide titreşimleri azaltan yeni bir denge mili eklendi.

Yenilenen blok artık 6.000 rpm’de 72 CV (53 kW) güç ve 4.400 rpm’de 93 Nm tork üretiyor. Bu performansla Aygo, 0’dan 100 km/s hıza 13,8 saniyede ulaşabiliyor ve azami 160 km/s hıza çıkabiliyor. Güncellemeyle birlikte motor, tüketimi ve emisyonları azaltmak için otomatik çalıştır-dur (Start&Stop) sistemiyle de donatıldı. Yeni Aygo’nun tüketimi, NEDC ölçümlerine göre önceki Aygo’nun 4,1 l/100 km değerinden 3,9 l/100 km’ye düştü; bu da CO2 emisyonlarında 5 g/km’lik bir azalma anlamına geliyor.

Güvenlik donanımı açısından ise yeni Aygo, tüm gamda standart olarak Toyota Safety Sense paketini sunuyor. Bu paket, çok çeşitli trafik durumlarını hafifletmeye veya önlemeye yardımcı olan aktif güvenlik teknolojilerinden oluşuyor. Bunlar arasında, önden veya arkadan olası çarpışma risklerine karşı koruma sağlayan Çarpışma Öncesi Güvenlik Sistemi ve diğer güvenlik öğeleri arasında yer alan istemsiz şerit değiştirme uyarısı bulunuyor.