تجديد المظهر الخارجي لسيارة أيغو الجديدة التي ستقدمها Toyota في جنيف

تتلقى أيغو الصغيرة أول تحديث كبير لها منذ إطلاق الجيل الحالي للبيع في عام 2014. وقد كرس مهندسو العلامة جهودهم فيه لتحسين مظهرها الخارجي، خاصة فيما يتعلق بـالمنطقة الأمامية.

تغييرات خارجية وتجهيزات طفيفة لتعزيز صورتها الشبابية والديناميكية، وبعض التحسينات الميكانيكية لزيادة راحة القيادة، هي أبرز الجديد الذي تحمله أيغو الجديدة. لقد عمقت Toyota تحديد أسلوبها لتوفير تجربة قيادة أكثر متعة لمن تتاح لهم فرصة قيادتها وهم جالسون خلف عجلة القيادة.

تحافظ أيغو الجديدة على علامة X الأمامية الجديدة التي أذهلت عند الإطلاق للموديل الذي لا يزال معروضاً للبيع منذ ثلاث سنوات. والآن تصبح علامة X هذه عنصراً هيكلياً في تصميمها وتعتمد أشكالاً ثلاثية الأبعاد، وهي أقوى وأسهل تمييزاً بنظرة واحدة، وإن لم تكن صريحة كما كانت من قبل، لكنها تمنحها شخصية قوية وتميزها بوضوح عن منافسيها. مع التصميم الجديد لعلامة X الأمامية تتغير تقريباً جميع عناصرها (الشبكة، والأجنحة، والمصابيح الأمامية،…) لـالتكيف مع الأسلوب الجديد لعلامة X، وفي نقطة تقاطع الخطوط يظهر شعار Toyota.

تتضمن المصابيح الأمامية مصابيح LED لأضواء النهار، وهي ذات تصميم جديد يعزز صورتها الشبابية والديناميكية. وتحت المصابيح تظهر، بحسب أنواع التشطيب المختلفة، إدخالات بلاستيكية إما باللون الأسود اللامع أو الفضي أو بألوان هيكل السيارة نفسه، وهي عناصر تتيح زيادة خيارات تخصيص السيارة وفق ذوق مالكها. وفي هذا الصدد، تجدر الإشارة إلى أن لوحة ألوان الفئة الجديدة من أيغو تزداد بـإضافة لونين جديدين للطلاء الخارجي، الأرجواني والأزرق، إضافة إلى مجموعات جديدة من الجنوط. كما تغيرت أسماء التشطيبات للإصدارات المختلفة. فيبدأ الآن من تشطيب X كأبسط خيار في الفئة، ثم الصعود في مستوى التجهيز عبر تشطيبي X-Play وX-Clusiv. ولكل إصدار عناصر تصميم خاصة به يسهل التعرف عليها (الصدام الأمامي، وجنوط السبائك، والتشطيب الداخلي).

أما المقصورة الداخلية، فـToyota لم تقدم سوى القليل من المعلومات في الإعلان الأولي عن أيغو الجديدة. وفي انتظار ما سنراه في معرض جنيف، يمكننا القول إن لوحة العدادات قد تحسنت بإضافة رسومات ثلاثية الأبعاد جديدة وإضاءة خلفية ملونة. وتكتسب أجواء المقصورة الداخلية جودة ومظهراً أفضل مع اعتماد إضاءة داخلية جديدة ونمط ألوان أكثر تطوراً وأناقة مستمد من الرمادي الكوارتز والأسود البلاتيني. والمقاعد والكسوات أيضاً ذات تصميم جديد، وفي لوحة القيادة وألواح الأبواب الداخلية توجد إدخالات لونية متناسقة مع لون تشطيب الهيكل في فتحات التهوية، وذراع ناقل الحركة، وإطار لوحة العدادات،… ووفقاً لـToyota، فإن راحة السير تتحسن أيضاً، إذ توصل مهندسو العلامة إلى تخفيض كبير في الضوضاء والاهتزازات المحسوسة داخل السيارة. ولهذا الغرض، استُخدمت مواد عزل وامتصاص جديدة في لوحة القيادة والأعمدة الأمامية والأبواب والصينية الخلفية.

ولتحريك السيارة، تحتفظ Toyota بمحرك VVT-i الفعال سعة 998 سم³ ثلاثي الأسطوانات و12 صماماً، الذي خضع للمراجعة ليتوافق مع معيار Euro6.2 ويوفر توازناً أفضل بين الأداء والاستهلاك. ويوفر المحرك الآن عزم دوران أكبر عند السرعات المنخفضة، مما يسهل قيادة أكثر متعة عند السير في الازدحام المروري الكثيف بالمدينة. ويتضمن نظام حقن وقود مزدوج جديد، ونسبة ضغط أعلى، ومكونات جديدة معالجة خصيصاً لتقليل الاحتكاك، وإعادة تدوير غازات العادم، وعمود موازنة جديد لتقليل الاهتزازات في دوران المحرك على السرعة البطيئة.

يوفر المحرك المجدد الآن قدرة قدرها 72 حصان (53 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران قدره 93 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة. ويتيح أداؤه لأيغو التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 13.8 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى قدرها 160 كم/س. ومع التحديث، يتضمن المحرك الآن نظام التشغيل والإيقاف التلقائي Start&Stop لتقليل الاستهلاك والانبعاثات. وقد انخفض الاستهلاك من 4.1 لتر/100 كم في أيغو السابقة إلى 3.9 لتر/100 كم التي تستهلكها أيغو الجديدة، وفقاً لقياسات NEDC، مما يعني تخفيضاً قدره 5 غرام/كم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

أما فيما يتعلق بالسلامة المدمجة، فإن أيغو الجديدة تتضمن في جميع الفئات بشكل قياسي نظام Toyota Safety Sense، وهي مجموعة من تقنيات السلامة النشطة التي تساعد على التخفيف من مجموعة واسعة من مواقف المرور أو تجنبها. ومن بينها نظام السلامة قبل التصادم، الذي يتجنب مخاطر الاصطدام المحتمل من الأمام أو الخلف، إضافة إلى مُنبِّه تغيير المسار غير المقصود، وغيرها من عناصر السلامة.