Yeni BMW M3 ve M4 tanıtımdan önce sızdırıldı

Yeni BMW M3 ve BMW M4 resmi tanıtımlarından önce sızdırıldı. Bu yeni Alman ikilisi, yeni bir ön yüz ve 3.0 litrelik, sıralı altı silindirli turbo motoru paylaşıyor. Yeni nesil BMW M3 sedan ve kardeşi BMW M4 Coupé, resmi debutlarından önce yayımlanan bir dizi görselle ortaya çıktı. Bu görseller Reddit’te paylaşıldı.

Yüksek kaliteli sızıntılar, yeni nesil BMW M3 ve M4’ün dikey yönlü aynı ön panjura sahip olduğunu doğruluyor. Bu panjur, Bavyera markasının yakın zamanda tanıdığımız ikinci nesil 4 Serisi ile oldukça benzer.

Tekerlek kemerleri, M spor bölümünün alışılmış uygulamasına uygun olarak, güçlendirilmiş modelleri standart versiyonlarından ayırıyor. Arka tarafa baktığımızda, dünyanın en güçlü harfinin ailesine yeni katılan bu modeller, aerodinamik downforce’u artırmayı amaçlayan belirgin bir difüzör, ince bir spoiler ve dört çıkışlı spor egzoz içeriyor. Her iki model de benzersiz jantlar, gövdeye kontrast oluşturan tavanlar ve hatta modellere daha agresif bir görünüm kazandıran ek çizgilere sahip yeni kaputlar aldı.

Çok beklenen yeni bir nesil

Hem BMW M3 sedan hem de BMW M4 Coupé, dünyanın en güçlü harfinin tutkunları arasında büyük bir heyecan yaratıyor. Her iki model de Alman markanın çift akışlı, turbo şarjlı 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motoruyla çalışacak. Standart versiyonda 480 CV ve 600 Nm maksimum tork sunacaklar. Bu rakamlar, kardeş modelleri BMW X3 M ve BMW X4 M ile aynı. Sürücüler Competition versiyonlarını seçerse, her iki ünite de 500 CV’nin üzerinde güce sahip olacak.

Bir BMW M3’te ilk kez, dört tekerlekten çekiş lansmandan kısa bir süre sonra bir seçenek olacak; ancak elektrifikasyonun tüm biçimlerinin dışlandığı düşünülüyor. Yine de, ısrarlı raporlar modellerin yakın gelecekte bir tür elektrifikasyon içereceğini öne sürüyor. Bu, filonun ortalama CO2 hedeflerini karşılama önceliğinin artması nedeniyle gerekli.

Altı ileri manuel veya isteğe bağlı sekiz ileri otomatik şanzıman seçeneğiyle satılacaklar; ancak otomatik şanzıman, entegre elektronik lansman kontrol sistemi sayesinde daha iyi performans rakamları sunacak. M3 ve M4 ayrıca, kısmen alüminyum ve kısmen yüksek mukavemetli çelikten oluşan CLAR platformu sayesinde sağladığı daha yüksek şasi sertliğinden yararlanacak. Daha yüksek performans potansiyeli sunmanın yanı sıra, daha sert şasi kabine iletilen titreşim miktarını azaltarak genel rafinmanı iyileştirecek.

İç mekânda görseller, ikilinin BMW M5‘i takip edeceğini gösteriyor: Mevcut bilgi-eğlence ekranı, gösterge panelinin üst kısmından, panele daha entegre bir ekranla değiştirilecek. iDrive sistemi, güncel otomobillerdeki kullanım kolaylığıyla övülen döner bir kontrol düğmesini koruyacak. Arka tekerleklerde aktif direksiyon sisteminin çevikliği artırıp yüksek hızda stabiliteyi yükseltip yükseltmeyeceği henüz net değil.