Die neuen BMW M3 und M4 tauchen vor ihrer Präsentation durch

Die neuen BMW M3 und BMW M4 sind vor ihrer Präsentation durchgesickert. Dieses neue deutsche Duo teilt sich eine neue Frontpartie sowie einen aufgeladenen Reihensechszylinder-Motor mit 3,0 Litern Hubraum. Die Generation des BMW M3 Limousine und ihr Bruder, das BMW M4 Coupé, wurden durch die Veröffentlichung einer Reihe von Bildern enthüllt, die vor ihrem offiziellen Debüt auf Reddit veröffentlicht wurden.

Die hochwertigen Leaks bestätigen, dass die neuen Generationen des BMW M3 und M4 über den gleichen vertikal ausgerichteten Kühlergrill verfügen. Man kann sagen, dass er dem der Serie 4 der zweiten Generation der bayerischen Marke, die wir kürzlich kennengelernt haben, ziemlich ähnlich ist.

Die Radhäuser, wie es bei der M-Sportabteilung üblich ist, unterscheiden die leistungsstärkeren Modelle von ihren Serienversionen. Betrachtet man das Heck, so verfügen die neuen Mitglieder der Familie des stärksten Buchstabens der Welt über einen markanten Diffusor, der die Abtriebskraft verbessern soll, einen dezenten Heckspoiler und eine sportliche Auspuffanlage mit vier Endrohren. Beide Modelle haben zudem einzigartige Felgen, kontrastierende Dächer zu den Karosserien und sogar neue Motorhauben mit zusätzlichen Linien erhalten, um den Modellen eine größere Aggressivität zu verleihen.

Eine lang erwartete neue Generation

Sowohl die BMW M3 Limousine als auch das BMW M4 Coupé erzeugen große Vorfreude bei den Enthusiasten des stärksten Buchstabens der Welt. Beide Modelle werden von einem aufgeladenen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Doppelscroll-Turbo der deutschen Marke angetrieben. In der Standardversion leisten sie 480 CV und 600 Nm maximales Drehmoment. Diese Werte entsprechen denen ihrer Brüder, des BMW X3 M und BMW X4 M. Entscheiden sich die Fahrer für die Competition-Versionen, werden beide Varianten über 500 CV Leistung haben.

Erstmals bei einem BMW M3 wird Allradantrieb kurz nach dem Marktstart als Option erhältlich sein, allerdings wird vermutet, dass sämtliche Formen der Elektrifizierung ausgeschlossen wurden. Hartnäckige Berichte deuten jedoch darauf hin, dass die Modelle in naher Zukunft eine Form der Elektrifizierung erhalten könnten. Dies ist aufgrund der wachsenden Priorität, die durchschnittlichen CO2-Flottenziele zu erreichen, notwendig.

Sie werden wahlweise mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem optionalen Achtgang-Automatikgetriebe angeboten, wobei die Automatik dank eines integrierten elektronischen Startkontrollsystems bessere Leistungswerte ermöglicht. Der M3 und der M4 profitieren außerdem von der größeren Steifigkeit ihrer Basis durch die CLAR-Plattform, die teils aus Aluminium und teils aus hochfestem Stahl besteht. Neben einem höheren Leistungspotenzial reduziert das steifere Fahrwerk die Schwingungen, die in den Innenraum übertragen werden, und verbessert so insgesamt die Laufkultur.

Im Innenraum zeigen die Bilder, dass das Duo den Weg des BMW M5 einschlägt, indem der aktuelle Infotainment-Bildschirm im oberen Teil des Armaturenbretts durch einen stärker in dieses integrierten ersetzt wird. Das iDrive-System behält einen drehbaren Bedienregler, der bei den aktuellen Fahrzeugen für seine einfache Bedienung gelobt wurde. Es ist nicht klar, ob die Fahrzeuge über eine aktive Hinterradlenkung verfügen werden, um die Agilität zu verbessern und die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit zu erhöhen.