Yeni Mercedes-Benz Sprinter: Panelvanların S Sınıfı

Sprinter’in üçüncü nesli daha fazla performans, her türlü ihtiyaca yanıt verecek daha çok varyant ve üst segment otomobillere özgü bağlantı ve donanım çözümleriyle geliyor.

Tamam, bizim işimiz daha çok otomobil. Ama yeni Mercedes-Benz Sprinter‘i denemeye davet edildiğimizde, yıldızlı markanın otomobillerine uyguladığı teknolojinin büyük panelvanların gerçek öncüsünde ne ölçüde karşılık bulabileceğini görmek için mükemmel bir fırsat olduğunu düşündük. “Son mil dağıtımı” olarak adlandırılan alanda hayati bir önem kazanmış bu araçlar.

Mercedes Sprinter: üçüncü nesil

Bu kategoride bir aracın yaşam döngüsü otomobillere göre çok daha uzundur, bu yüzden nesil değişimi genellikle büyük yenilikler getirir. Yeni Mercedes-Benz Sprinter de böyle: üçüncü nesil… ama 22 yıllık bir ömrün ardından! İlki 1995’te, ikincisi 2006’da tanıtıldı, şimdi sıra yeni Sprinter’de. O tarihten bu yana Mercedes-Benz Sprinter’den 3,4 milyon adet üretti; Almanya, Arjantin, ABD, Çin ve Rusya’da üretiliyor ve 130’dan fazla ülkede satılıyor.

Sprinter ailesinin markanın için ne kadar önemli olduğunu anlamak gerekirse: geçen yıl Mercedes-Benz Vans’ın ssattığı 400.000’in üzerindeki panelvanın 200.000’den fazlası Sprinter’di. İspanya’da ise her üç panelvandan biri. Bugün Sprinter ailesinde, kasa, motor, şanzıman, çekiş ve donanım versiyonları dahil, 1.700’den fazla türev bulunuyor. Örneğin Furgón, Combi, açık platform, şasi kabini, minibüs veya çekici kafa kasaları mevcut. Ayrıca üç şanzıman tipi, farklı kasa uzunlukları, 5,5 tona kadar tonaj ve 17 metreküp kapasite, yük bölmesi için üç farklı yükseklik seçeneği var…

Çözümler her türlü malın ve kişilerin taşınması için varyantları ve minibüs ya da ambulans gibi özel versiyonları kapsıyor. Hepsi bu değil, 2019’da elektrikli versiyon eSprinter da geliyor.

Yeni Mercedes Sprinter’in öne çıkan özellikleri

Sprinter’i iş aracı olarak kullananların takdir edeceği başlıca yenilikler, tasarım değişikliklerinin ötesinde daha düşük satın alma ve bakım maliyeti, yük çok yönlülüğü, bir önceki versiyona kıyasla fiyat — standart donanımın artmış olduğu dikkate alındığında — ve bağlantı özelliğinin getirdiği her şey.

Estetik olarak krom panjur, gövde renginde tamponlar, LED farlar veya 17 inç alaşım jantlar gibi detaylar öne çıkıyor. Tüm versiyonların donanımı artık elektrikli direksiyon destek sistemi, düğmeyle çalıştırma, otomatik farlar ve acil frenleme asistanı ile yan rüzgâr asistanını içeriyor. Ancak şüphesiz en önemli yeniliklerden biri, yük seviyesini 80 mm daha alçak tutan ve satın alma maliyetlerini düşüren önden çekişli versiyonların gelişi. İkincisi ise Mercedes’in Sprinter’de bağlantı alanında attığı ileri adım.

Mercedes PRO connect: azami bağlantı

İlk kez, Sprinter’de çevrim içi hizmetlere olanak tanıyan araç içi kurulu bir SIM kart bulunuyor; bu, yeni telematik çözümlerin temeli ve araç içinde bir Wi-Fi noktası oluşturma olanağını da sağlıyor.

Standart radyoya ek olarak iki sistem var: 7 inç ekranlı MBUX 1 ya da sesli komut tanımalı 10,25 inç ekranlı MBUX 2. Görüntülerde bu sistem size Mercedes otomobillerininkini hatırlatıyorsa, örneğin Mercedes A Sınıfı ile aynı, bu konuda yanılmıyorsunuz: tamamen aynı sistem ve aynı işlevlere sahip. Kişiselleştirilebilir, yüksek çözünürlüklü grafikleri ve kolay dokunmatik kullanımıyla Sprinter, bu açıdan gamadaki herhangi bir otomobille aynı seviyeye geliyor.

Mercedes PRO adıyla, Sprinter’in profesyonel müşterilerinin olanaklarını genişleten bir dijital hizmet paketi bir araya getiriliyor. Onarım veya arıza yönetimi gibi yardım paketlerinden, gelişmiş navigasyona (canlı trafik bilgisi, çevrim içi harita güncellemesi), basitleştirilmiş filo iletişimine, sürüş veya sürücü dijital kayıtlarına, verimlilik yönetimine (hırsızlık alarmı, araç işletimi ve izleme) ya da araç uzaktan kumandasına kadar birçok hizmet var. Müşteriler bu hizmetlerden deneme süresi boyunca yararlanabilir, ardından web sitesi üzerinden satın alabilirler.

Direksiyonda: konfor ve performans

Mercedes, Sprinter gamında üç turbo dizel motor sunuyor: 114 ve 143 CV versiyonlarında 2.143 cm3 dört silindirli bir motor ve 190 CV’lik güçlü bir V6; hepsi verimlilik ve rafineman açısından optimize edilmiş, manuel şanzıman veya otomatik şanzımanla birleştirilebilir. Önden çekişli varyantlarda şanzıman, gamada yenilik olan yedi ileri 9G-Tronic, arka çekişli versiyonlarda ise 7G-Tronic korunuyor.

143 CV motorlu, önden ve arkadan çekişli Furgón ve Furgón Mixto versiyonlarını test ettik; düşük devirden itibaren çok yumuşak ve güçlü bir ivme sunuyor, bu da maksimum yük kapasitesinde bile iyi performans sağlayacak gibi. Başta çok yumuşak gelen direksiyona alışmak zor değil. Özellikle üst versiyonlarda, MBUX sistemi ile kabinin sunuş seviyesi de şaşırtıcı. Birkaç kilometrede kendinizi büyük bir minivan kullanıyormuş gibi hissediyorsunuz. Boşken süspansiyonda rahatsız edici sekmeler hissedilmiyor; yük için tasarlanmış araçlarda genellikle yaşanan bir durum bu. Ayrıca gerek aerodinamik gerekse yuvarlanma gürültüsü çok iyi kontrol altında, yük bölmesinin rezonans kutusu etkisinden gelen gürültü de öyle.

Isıtmalı koltuklar, akıllı telefon için kablosuz şarj, deri çok fonksiyonlu direksiyon… Bunlar, Sprinter kullanıcılarının uzun saatler geçireceği bir kabinde sürüş konforunu artıran birkaç unsur. Ayrıca aktif şerit değiştirme asistanı, DISTRONIC aktif hız sabitleyici veya artık 360 derece kamera ve çapraz trafik uyarı işlevine sahip park asistanı gibi yeni güvenlik sistemleri de sürüş kolaylığını ve ek güvenliği sağlıyor.

Mercedes Sprinter’in gamı ve fiyatları

Fabrika çıkışı fiyat listesi, Sprinter 200 serisinin önden çekişli 211 CDI’si için 23.532 euro’dan, 300 serisinin kompakt furgon 311 CDI’si için 24.882 euro’dan başlıyor. Bu son seride, arkadan çekişli orta boy furgon 311 CDI, 27.604 euro’dan, ekstra uzun Mixto 319 CDI ise 39.434 euro’ya kadar çıkıyor. 400 serisi, önden çekişli kompakt furgon 411 CDI için 26.179 euro’dan başlıyor (arkadan çekişli için 28.910 euro), ekstra uzun Mixto 419 CDI’ye kadar 40.731 euro. 500 serisi ise 31.296 euro fiyatlı orta boy furgon 511 CDI ile başlıyor ve ekstra uzun Mixto’ya kadar 42.477 euro.

Sprinter Chasis, 200, 300, 400 ve 500 serilerinde sunuluyor; fiyatlar 22.919 euro’dan (önden çekişli kompakt şasi kabin) 40.720 euro’ya kadar değişiyor (arkadan çekişli uzun şasili çift kabin 519 CDI).

Yolcu taşıyan yeni Sprinter Tourer ise 300 gamında yer alıyor ve 29.927 euro’dan başlayan kompakt Tourer 311 CDI ile başlayıp uzun Tourer versiyonunun 47.249 euro’luk 319 CDI’sine kadar uzanıyor.

Mercedes-Benz Sprinter görsel galerisi