全新马自达2 2015款，巴塞罗那发布会及试驾

2015年对马自达来说将非常重要，其产品线将全面更新，既有全新世代车型的推出，也有现款车型的改款。首个新品已在巴塞罗那发布，即

马自达2

。

这款日本城市小车提升了标准，

质感显著提升

，外观设计焕然一新，并配备了可媲美更高级别车型的最新配置。

更重要的是，它同时搭载了柴油和汽油版的Skyactiv发动机。我们在巴塞罗那的欧洲发布会上试驾了这款车，以下是关于这款日本城市小车的全面介绍。

外观设计：Kodo设计语言与家族式前脸

CX-5推出时，我们对Kodo设计了解甚少，它的含义基本是动物即将开始移动前的那一瞬间。马自达逐步将其车型设计转向全新的Kodo线条，而马自达2是最新接受这一造型变化的车型。

除了家族式前脸之外，它还有其他不容忽视的亮点。在前脸上，最引人注目的是其大灯，根据配置等级不同，可配备全LED（所有照明功能均采用LED）科技。

马自达方面告诉我们，车型设计向后延伸（A柱后移），并加大了轴距以获得更大的车内空间。在一些照片中你可以看到格栅上的红色饰件，它们属于Sport版本的配置，该版本不会引进中国……（注：原文此处指西班牙市场）。在尾部，变化较小，也是最让人联想到上一代车型的地方。

内饰质感显著提升

内饰设计延续了马自达3中的基本线条，但尺寸更小，不过在城市小车上，质感的提升相当明显。仪表台分为两个区域：一侧是驾驶区（驾驶员所在），另一侧是较为开阔的区域，操控按钮和设计相对简洁，称为娱乐区（副驾驶位置）。

实际体验中，内饰质感有所提升，仍有一些硬质塑料，但触感比上一代更好，设计相当精致，几乎从第二档配置起，中控台即配备触摸屏。根据配置不同，副驾一侧仪表台下部可能采用真皮、织物或塑料材质。调节感和整体质感都属于更高级别车型的水准。

这是一辆相当宽敞的车，虽然不属于紧凑型，但至少四名成人乘坐都很舒适，驾驶姿势舒适，视野良好，所有操控都触手可及。仪表与马自达3相同，表盘设计精致且富有吸引力，配备触摸屏的版本还在中央通道上设有旋钮，操作更加简便。

高端车型应有的配置

如果提到全LED大灯、城市紧急制动（碰撞预警）、车道偏离预警、盲区监测、自动远光灯等配置，你肯定想象不到一款城市小车能拥有这些装备，而更可能会联想到轿车。

事实上，马自达2根据配置等级提供了上述全部装备，此外还有抬头显示系统（Head Up Display），可提升信息的可视性，为驾驶带来更高的安全性。

配置共有三个等级：Pulse、Style和Luxury。此外还有多个选装包，在部分配置中，品牌还会以促销形式免费赠送。基础配置包括：4个电动车窗、一键启动、电动后视镜、空调、多个安全气囊、车身电子稳定系统（ESP）、带USB和AUX接口的收音机（但无触摸屏）等。

而Style版本则增加了：7英寸触摸屏、6个扬声器、自动空调、泊车传感器，并免费附赠舒适包（后车窗遮阳、车道偏离预警、雾灯等）。

最后是Luxury版本：专属座椅面料、全LED大灯、城市紧急制动系统、16英寸合金轮毂、盲区监测、自动远光灯、抬头显示等。

2015款马自达2售价 官方价目表上的价格需要扣除三项：品牌版本折扣、PIVE旧车报废补贴以及贷款购车优惠。

计入以上三项后，75 CV汽油版Pulse售价低至10,620欧元，75 CV Style为11,320欧元。90 CV汽油Style起售价为12,820欧元，105 CV柴油Style起售价为14,620欧元。

最后，90 CV汽油Luxury起售价为13,770欧元，105 CV柴油Luxury为15,570欧元。

发动机系列：1.5 Skyactiv-G（75、90和115 CV）及105 CV 1.5 Skyactiv-D

马自达2首次搭载两款全新发动机，采用马自达已在其他动力总成上应用的Skyactiv技术。这两款动力总成非常重要，因为它们是现有发动机的入门级选择，我们相信它们也会出现在马自达的其他车型上，如马自达3。此外，车型还首次采用了全新的SKYACTIV-Chasis底盘和SKYACTIV-Body车身，两者均旨在提供良好的稳定性和更接近紧凑型车而非城市小车的驾驶感受。

汽油版方面有三个版本，均以1.5 Skyactiv-G自然吸气发动机为基础，提供三种功率：75、90和115 CV。可选配的自动变速箱适用于90 CV汽油版；75 CV和90 CV配备五速变速箱，115 CV配备六速变速箱，换挡手感在同级别中表现出色。三款发动机的扭矩均为148 Nm（4,000 rpm）。

柴油版将晚于其他版本上市（预计5至6月），对于希望驾驶马自达2的用户来说非常有吸引力。它搭载1.5升四缸涡轮增压发动机，功率105 CV，扭矩220 Nm（1,400至3,200 rpm）。虽然目前我们尚未试驾，但其官方油耗仅为每百公里3.4升，非常亮眼。

试驾体验：马自达2 1.5 Skyactiv-G 75 CV、1.5 Skyactiv-G 90 CV和1.5 Skyactiv-G 115 CV

发布会期间，我们试驾了国内市场所有汽油版车型。第一天，我们驾驶的是入门级的1.5 Skyactiv-G 75 CV汽油发动机版本，该发动机与Pulse（基础版）及Style（更均衡、更推荐的选择）配置搭配。

车辆为基础配置（钢圈轮毂盖，没有经典的导航屏），但重要的配置一应俱全（空调、四个电动车窗、USB接口、方向盘音频控制、信息丰富的仪表等）。一键启动后，车辆平顺柔和，换挡杆手感良好（这在同级别中并不常见），加速线性而稳健，对于这个功率的发动机来说表现正确。

在高速公路前几公里，车辆反应灵敏，加速轻松。虽然需要频繁操作变速箱，但动力输出已经足够（五速变速箱，档位较长）。

驶出高速公路后，路线经过几段弯道，此时我们开始感受到底盘（扎实而舒适）的反应沉稳而灵活，车辆渴望更多动力，更多马力，并且并不畏惧弯道。

转向手感是典型的城市小车风格，路面反馈不多，而且转向助力较大，但考虑到车辆的城市定位，在市区它会是你的好帮手。

在高速和公路上，车辆满足了多项要求：动力输出平顺（无涡轮增压），线性，需要配合变速箱才能释放全部马力，但响应迅速；同时车辆非常沉稳，底盘调校出色，非常适合稍有难度的道路。

经过超过100公里的高速与公路混合路况，平均油耗约为每百公里5.6升，这一数字相当不错，预示着在公路上油耗还能进一步降低。

75还是90 CV？这取决于预算，在配置相同（Style）的情况下，两者价差约为1,500欧元（若考虑90 CV版本附赠舒适包，实际价差约相当）。三种功率版本（75、90和115 CV）中，两款较高功率版本之间的差距较小（我们推荐90 CV）；但如果你的日常用车以城市为主，75 CV已绰绰有余；如果经常驶上公路或高速，90 CV是理想选择，动力更充沛，且官方油耗低于其较弱的版本。

毫不犹豫选90 CV，它是理想的动力选择，响应迅速，比115 CV便宜，而且无需更大功率就能轻松驱动马自达2。

我们还简短试驾了搭载Skyactiv自动变速箱的马自达2 1.5 Skyactiv-G 90 CV。这套变速箱在城市和公路上都非常舒适，表现出色，通常会尽量让发动机保持在较低转速以避免增加油耗，甚至还配备了运动模式。

运动模式很有意思，它会让发动机在3,500转至5,000转之间保持高转速，甚至在车辆并不会因此加速的区间内也会提高转速。不过我们注意到，搭载自动变速箱的90 CV马自达2比手动版更具运动感，只要稍需动力，变速箱便会迅速换挡，把90 CV的每一分力量都释放出来。

图片 | Diego G. Moreira