Neuer BMW i4: das elektrische Gran Coupé von BMW geht in die Erprobung

Der neue viertürige elektrische Gran Coupé von BMW absolviert bereits Testfahrten, um diesen Frühling auf den Markt zu kommen, und punktet dabei mit emissionsfreier Mobilität und sportlichem Charakter.

Es ist inzwischen üblich, dass BMW uns während der verschiedenen Testphasen vor der Markteinführung Bilder seiner Elektromodelle zeigt. Jetzt ist der BMW i4 an der Reihe, das viertürige Gran Coupé, von dem wir bereits einen ersten Vorgeschmack mit dem im März 2020 vorgestellten BMW Concept i4 bekommen haben. Zuvor haben wir den gleichen BMW i4 bereits auf Schnee beim Fahrtraining gesehen. Ebenso den BMW iX3 und den iNext. Nun steht beim i4 eine andere Art der „Feinabstimmung“ an: die auf der Rennstrecke.

Trotz der Tarnung dieser ersten Prototypen sind die Silhouette des i4 Concept und einige seiner wichtigsten Merkmale erkennbar. Das Wichtigste und wirklich Neue am BMW i4 findet sich jedoch im Antriebssystem und in dem, was BMW damit erreichen möchte.

530 PS Leistung für sportliche Fahrdynamik

Und was beabsichtigt BMW mit dem neuen BMW i4? Die Marke will ein neues elektrisches Sportfahrerlebnis definieren, das Teil der künftigen „i“-Modelle der Marke wird. Man erinnere sich: Es ist sogar schon von einem BMW i4 „M“ die Rede.

Dazu justiert der BMW i4 nun alles, was mit dem Antriebssystem und den Federungen zu tun hat, mit dem Ziel, dass die unmittelbare Leistungs- und Drehmomentabgabe der Elektromotoren einem dynamischen Fahrverhalten mit höchster Präzision nicht im Wege steht, wobei Stabilität und Kurvengeschwindigkeit im Vordergrund stehen. Und dies unter allen Witterungsbedingungen.

Zu beachten ist, dass der BMW i4 eine maximale Leistung von 530 PS (390 kW) bietet, mit der er von 0 auf 100 km/h in gerade einmal 4 Sekunden beschleunigt. Das sind Werte, wie man sie von einem BMW „M“ kennt.

Bis zu 600 km Reichweite

BMW spricht von einer speziellen Dämpfungstechnologie und einem neuen Controller für die Traktionskontrolle. Damit wird die Neigung der Karosserie, beim Beschleunigen mit so viel verfügbarem Drehmoment anzuheben, verringert, und Traktion sowie Stabilität bleiben auch auf rutschiger Fahrbahn gewährleistet. Alle übrigen Abstimmungen zielen darauf ab, dass der BMW i4 im Alltag Agilität vermittelt, etwa beim Spurwechsel auf der Autobahn. Aber auch maximale Sportlichkeit, wenn der Fahrer den Modus „Sport“ wählt.

Und ein wichtiger Faktor darf nicht vergessen werden: der Komfort … und die Reichweite, die zusammenhängen. BMW versichert, dass das sportliche Fahrverhalten des i4 nicht bedeutet, auf den Fahrkomfort eines elektrischen Gran Coupés verzichten zu müssen. Dafür ermöglicht die Batterie des BMW i4 eine Reichweite von bis zu 600 km im WLTP-Zyklus. Klar ist, dass Tesla künftig immer mehr Konkurrenten bekommen wird, die es ihm sehr schwer machen werden. Und dieser BMW i4 wird einer von ihnen sein.

Bildergalerie BMW i4

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckBMW i43 Varianten · ab 58.650 €