全新 Ferrari F8 Tributo：488 GTB 的接班人到来，720 马力，动力十足

超级跑车始终是一个让人惊喜不断的细分市场，其不断的进化让我们看到，它的极限依然遥远。Ferrari 用 F8 Tributo 向我们证明了这一点，它是 V8 血统的新一代成员，将直接取代 488 GTB。尽管所有传闻都指向这家意大利品牌的下一款车型会是混合动力，但他们以这款车型让我们大吃一惊：它继承了 Pista 的大量部件，并将其提升到新的水平，旨在提供更精准、更细腻的性能，以及更接近 Ferrari 最专属、最具异域风情的超级跑车的表现。

F8 Tributo 在外观和空气动力学方面都带来了诸多创新，力求超越其前辈。然而，这场革新也可能体现在机械结构上，因为 Ferrari 或许会以这款最新作品为核心基础，引领我们认识这款神秘的混合动力车型，它已多次被人拍到路测。

外观极具突破性，却完整保留了基因 DNA

正如预料之中，外观是 Ferrari 设计师希望改进的重点之一，他们也做到了。首先，车辆的整体轮廓延续了从 458 Italia 开始、经 488 GTB 传承下来的路线，但我们必须强调新 F8 上的一系列部件，它们确实带来了差异，并融入了 Ferrari 全新的设计语言。

首先吸引我们目光的是其气势磅礴的前脸所配备的前分流板，线条凌厉而锐利，预示着更优秀的空气动力学表现。中央进气口也带来同样的视觉效果，它引出了 S-Duct 的入口，这一部件首次出现在 488 Pista 上，并直接源自一级方程式赛车。

一组全新造型的大灯让 F8 Tributo 看起来更加现代、时尚，同时也让我们清楚地看到它相对于 488 GTB 的明显进化。侧面的线条较为克制，但值得一提的是侧裙，其延续了同样流线而锋利的造型，旨在避免气流阻碍这款意大利超级跑车的前进。

Ferrari 在打造 F8 Tributo 的过程中，重新采用了四灯式尾灯，这一设计在 458 Italia 上曾被取消。由此，这个跃马品牌将其最新的设计语言应用于这款新车，尾部的鸭尾式扰流板和扩散器也体现了这一点，其中双出排气将传递出蕴藏于其内的双涡轮 V8 发动机的悦耳轰鸣。

从 V8 发动机中榨出 720 CV 的动力

Ferrari 必然会保持 V8 布局不变，以为其中型超级跑车注入灵魂。基于这一前提，全新 F8 Tributo 采用了与 488 GTB 相同的动力总成，但经过了一系列改动，使其相较于所取代的车型实现了重要进化。

这些进步体现在全新 Ferrari F8 Tributo 公布的数据上，该车可输出 720 CV 的功率——比 488 GTB 高出 50 CV——以及 770 Nm 的扭矩。此外，车重降低了 40 kg，这也使这款意大利品牌的最新力作能够在 2.9 秒内加速至 100 km/h，最高时速达 340 km/h。