全新 Subaru Outback 2015 与 Forester 2015，马德里发布会及试驾

Subaru 庆祝 Outback 20 周年，推出第五代车型。新一代车型在设计和安全方面有重大改进。我们在国内发布会上亲自试驾，将为您介绍 Outback 的主要新变化以及我们的初步驾驶感受。

所有配备 Lineartronic 无级变速箱的 Subaru Outback 均搭载了由该品牌全面自主设计的安全系统，据我们实测，其运行表现非常出色，即 EyeSight。全新 Outback 起售价为 29,900 欧元，配备齐全，并保留了该车型的核心特质：宽敞空间、对称全时四驱及水平对置发动机。

全新设计，一如既往地宽敞

车身空气动力学有所优化，车长增加 2.5 厘米，达到 4.81 米；车宽增加 2.0 厘米，达到 1.84 米。为满足越野需求，其离地间隙达 20 厘米。

外观上 设计更加精致，上一代车型鲜明的线条已被圆润的曲线取代。标志性的六边形进气格栅得以保留，雾灯依旧硕大（多年来一直延续这一设计），大灯的近光灯和位置灯采用 LED 光源（日间行车灯为灯泡式）。

尾部 灯组采用 LED 技术，电动尾门根据配置提供，同时仍保持 512 升的大容积后备厢，此外行李箱底部还有 47 升的储物空间。

内部最突出的是品质感，仪表板设计及新材料的运用使其更具高端感，触感更佳，质感更强。中控台尤为突出，做工精良。

全彩 仪表盘信息十分丰富，并配备了全新的 7 英寸触摸屏，无论是否选装导航，均为标配。操作响应迅速，按键较大，导航功能表现出色，比上一代更易于使用。

EyeSight，双目高清，守护您的安全

全新一代 Subaru Outback 最大的亮点无疑是 EyeSight。这是一套双目立体摄像头系统，配备 CMOS 传感器，安装于后视镜两侧，可采集各类交通信息，识别车辆、行人及前车刹车灯。如果系统发出潜在事故预警后驾驶员未作反应，系统将自动制动。

据 Subaru 介绍，该系统可在最高 50 公里/小时的速度下将车辆完全制动。为了让我们信服，他们特意安排了一项小测试：途中设有一处路面坡度变化，我们需将车速保持在 50 公里/小时，然后松开油门，观察系统能否识别障碍物。结果令人印象深刻，尤其是因为它是少数能在如此高速下制动，并能同时识别多种物体的系统之一。

此外，借助这项技术，车辆还配备了 自适应巡航控制（速度范围 0 至 180 公里/小时，可完全停车），意外变道预警、碰撞预警及自动制动（50 公里/小时以内），甚至在您前方车辆起步而您仍在原地停留时（前车移动超过三米而您仍未动），系统也会发出提醒。

发动机系列与操控性能提升

发动机系列及变速箱方面有些保持不变：发动机依旧为水平对置结构，变速箱依旧为 Lineartronic，但动力总成和变速箱均有改进。汽油版为 2.5 升四缸水平对置发动机，输出功率为 175 马力（CV），油耗与排放均有所优化（官方认证百公里油耗 7 升）。

柴油版为 2.0 升四缸水平对置发动机，输出功率为 150 马力（CV）。该发动机几乎所有部件都经过了重新设计，有效降低了油耗，同时提升了扭矩输出，现在从 1,600 转/分钟到 2,800 转/分钟均可获得最大扭矩，官方认证百公里油耗为 5.6 升。

在动态性能方面，车辆采用了全新底盘，刚性较上一代有所提升。尤其值得一提的是，VDC 车辆稳定及牵引力控制系统首次加入了 Active Torque Vectoring 功能（源自 STi 车型），通过对车轮施加制动并将扭矩分配至四个车轮，改善过弯表现，提升灵活性和操控性。

另一项新增配置是 X-Mode 系统，适用于自动变速箱车型，配备陡坡缓降辅助功能，可调节牵引力、发动机、刹车及变速箱，在复杂路况或低附着力路面上提升抓地力。

驾驶 Subaru Outback 2.0 水平对置柴油版 150 马力 Lineartronic

上车后首先感受到的是材料品质，厂商表示滚动品质有所提升，噪音和振动也有所减少。我们发现车辆的公路表现依然十分稳健，发动机运转也依旧非常平顺。

Lineartronic 变速箱（预设七档）有所改动：急加速时，它会像手动变速箱一样响应，而不再像以往那样保持高转速固定不变。我们试驾后非常喜欢这一变化，它让这款一向以平顺著称的变速箱更加自然。

扭矩输出范围也有所扩大，低转速下的响应更加灵敏。最后，我们在一片似乎永无尽头的农场中进行了一段稍具越野性质的路线，以检验车辆在非铺装路面的表现。尽管路线难度不高，但我们发现对称全时四驱始终是一份可靠的保障（我们亲自验证了上一代车型在雪地中的抓地效果）。

配置与价格

即使是入门配置也相当齐全。Sport 作为该系列的起步版本，已配备：车辆动态控制系统 VDC、Active Torque Vectoring、ARP 防侧翻系统、LED 近光及位置灯、7 个安全气囊（含膝部气囊）、17 英寸合金轮毂、自动空调、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、电子驻车制动、坡道辅助起步、电动驾驶座椅、前排座椅加热、光线及雨量感应器、7 英寸 Starlink 多媒体系统（配备 CD/MP3 及 6 个扬声器）、蓝牙、USB 及 AUX 接口、真皮包覆多功能方向盘、3.5 英寸彩色 LCD 车载电脑、可折叠电动加热后视镜等。

更高一级的 Executive 增加了导航、无钥匙启动及进入、电动天窗或电动后备厢门等配置。而顶配 Executive Plus 则增加了真皮座椅、电动座椅及后排出风口。

价格（含优惠）起售价为：柴油 Sport 版 29,900 欧元，Executive 版起价 33,100 欧元（均为手动挡）。Lineartronic 版中，Executive 版起价 35,200 欧元，Executive Plus 版起价 36,900 欧元。

汽油版系列起售价为：Sport 版31,900 欧元，Executive 版35,200 欧元，Executive Plus 版36,900 欧元。

Subaru Forester 迎来升级

借 Subaru Outback 发布之机，我们也了解了 Subaru Forester 2015 的改动。虽然改动较小，例如加入了该品牌的新导航系统，并提升了柴油发动机的扭矩（与 Outback 相同）。

主要亮点包括：2.0 升柴油发动机输出功率提升至 148 马力，低转速扭矩表现更佳；自动变速箱现在也可用于柴油版，并配备 X-Mode 系统。

降低了振动和噪音，以提升车内舒适度。内部中控台也进行了升级，配备全新 6.2 英寸触摸屏（标配），高配车型则为 7 英寸。

在简短的试驾中，我们发现它依旧完好保留了卓越的越野性能，同时也体验了 X-Mode 与陡坡缓降控制的组合，这在非铺装路面上始终是极大的助力。

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图片 | Diego G. Moreira

此车型的技术规格

旅行车Subaru Outback3 个版本 · 起价 42,900 €