如何降低电动汽车电池的衰减并延长其使用寿命

电动汽车中最关键的部件之一就是电池状态。这一核心部件负责存储为电动机提供动力的电能，并且在整个使用寿命内保持良好状态、高效运转至关重要。但我们知道，无论是汽车电池还是移动设备电池，都会随着时间推移而效率下降。

对于纯电动汽车和插电式混合动力汽车而言，这一问题正在攻关，而任何研究首先都需要信息支撑。了解电池的使用寿命及其衰减速度，对于改善电能存储过程、避免这些效率损失都十分重要。

大部分数据来自非官方渠道，由在用的电动汽车车队提供。这些电动汽车车队的所有者多年来一直在收集信息，也有一些公司对这些信息进行汇总，使人们能够充分了解这些数据，从而改进电池。

延长使用寿命

需要注意的是，电池的平均使用寿命已经有所延长。应用于当前主流电池的技术，使其能够在更长时间内保持更大的容量。根据车队远程信息处理公司 Geotab 收集的数据，电动汽车电池每年的存储容量损失为2.3%。实际来看，一辆续航320公里的汽车，在使用五年后续航会减少37公里。

这一数据表明，电池的使用寿命可能超过汽车本身的使用寿命，只是容量会有所下降。有的车队Tesla曾用同一块电池行驶了33万公里，在这段使用期后容量损失了23%。也就是说，续航从418公里降至320公里，减少了将近100公里。

快充的影响

频繁充电对电池容量损失的影响似乎并不十分明显，但温度以及充电时直流电的使用等其他变量则影响较大。电池衰减在温度较高的地方可能加剧，而且使用快速充电桩（充电时使用直流电）会使情况更加恶化。

使用直流充电技术时，六年内衰减达10%，高于使用120或240伏交流慢充时的衰减程度。另一个值得注意的数据是：衰减并非线性的。

这意味着，前几年可能只有轻微衰减，而一旦使用年限达到某个节点，衰减可能会突然加快。因此，Geotab 建议使用慢速充电方式为电动汽车充电，同时也建议将电池电量维持在20%至80%之间。

这样做并不能阻止电池容量的损失，但能延长其使用寿命。尽管如此，当前一代电动汽车仅有大约十年历史，因此仍需收集大量数据，以了解电池在实际驾驶条件下的性能和使用寿命。