Comment la batterie d'une voiture électrique se dégrade-t-elle et comment prolonger sa durée de vie

L’un des aspects les plus délicats des voitures électriques concerne l’état des batteries. Cet élément essentiel est chargé de stocker l’électricité qui alimente le moteur électrique, et il est indispensable qu’il reste en bon état et remplisse sa fonction de manière efficace tout au long de sa durée de vie. Mais nous savons que les batteries, qu’il s’agisse de celles des voitures ou des appareils mobiles, perdent en efficacité avec le temps.

Dans le cas des voitures électriques et hybrides rechargeables, c’est un domaine sur lequel on travaille, et toute recherche nécessite avant tout des informations. Connaître la durée de vie des batteries et leur rythme de dégradation est important pour améliorer le processus de stockage de l’électricité et éviter ces pertes d’efficacité.

La plupart des données sont obtenues de manière non officielle, grâce aux informations fournies par les flottes de véhicules électriques en service. Les propriétaires de ces flottes de voitures électriques collectent ces informations depuis des années, et certaines entreprises les compilent et permettent de bien connaître ces données afin d’améliorer les batteries.

Une durée de vie plus longue

Il est important de savoir que la durée de vie moyenne des batteries a augmenté. La technologie appliquée aux batteries les plus récentes permet de profiter d’une capacité plus importante pendant plus longtemps. Selon les données recueillies par Geotab, entreprise de télématique pour flottes, les batteries des voitures électriques perdent 2,3 % de leur capacité de stockage par an. En pratique, cela représente une autonomie de 37 kilomètres en moins après cinq ans, pour une voiture dont l’autonomie est de 320 km.

Ce chiffre pourrait signifier que les batteries dureraient plus longtemps que la durée de vie du véhicule, bien qu’avec une perte de capacité. Certaines flottes de Tesla ont pu rouler 330 000 kilomètres avec la même batterie, et après cette période d’utilisation, elles ont perdu 23 % de capacité. Autrement dit, une autonomie passant de 418 à 320 kilomètres, soit près de 100 km de moins.

Comment la recharge rapide affecte la batterie

La recharge fréquente ne semble pas avoir un effet très marqué sur la perte de capacité de la batterie, mais d’autres variables, comme la température et l’utilisation du courant continu pour la charge, en ont un. La dégradation de la batterie peut s’accentuer dans les endroits plus chauds, et l’utilisation des chargeurs rapides, qui emploient le courant continu, aggrave encore la situation.

Lorsqu’on utilise cette technologie à courant continu, la dégradation atteint 10 % en six ans, soit davantage que la dégradation observée lors d’une recharge lente en courant alternatif de 120 ou 240 volts. Autre donnée à prendre en compte : la dégradation n’est pas linéaire.

Cela signifie qu’il peut y avoir une légère dégradation pendant les premières années, puis, une fois atteint un certain nombre d’années d’utilisation, une dégradation rapide peut survenir. C’est pourquoi, selon Geotab, il est conseillé de recharger la batterie de la voiture électrique avec un système de charge lent. Ils recommandent également de maintenir la charge de la batterie entre 20 et 80 %.

Cela n’arrêtera pas la perte de capacité de la batterie, mais cela prolongera sa durée de vie. Quoi qu’il en soit, la génération actuelle de voitures électriques n’a qu’une dizaine d’années, si bien qu’il reste encore beaucoup de données à recueillir sur le fonctionnement et la durée de vie des batteries dans des conditions de conduite réelles.