Wie sich die Batterie eines Elektroautos abnutzt und wie man ihre Lebensdauer verlängern kann

Einer der heikelsten Punkte bei Elektroautos ist der Zustand der Batterien. Dieses wesentliche Bauteil ist dafür zuständig, den Strom zu speichern, der den Elektromotor antreibt, und es ist entscheidend, dass es über seine gesamte Lebensdauer in gutem Zustand bleibt und effizient arbeitet. Wir wissen jedoch, dass Batterien, ob in Autos oder in Mobilgeräten, mit der Zeit an Leistungsfähigkeit verlieren.

Bei batterieelektrischen und Plug-in-Hybridfahrzeugen wird daran bereits gearbeitet, und jede Forschung braucht vor allem eines: Informationen. Die Lebensdauer der Batterien und ihr Alterungstempo zu kennen, ist wichtig, um den Prozess der Stromspeicherung zu verbessern und diese Effizienzverluste zu vermeiden.

Die meisten Daten stammen auf inoffiziellem Weg aus den Informationen, die die im Einsatz befindlichen Elektrofahrzeugflotten bereitstellen. Die Betreiber dieser Elektroautoflotten sammeln seit Jahren Informationen, und es gibt Unternehmen, die diese zusammentragen und es erlauben, diese Daten gut auszuwerten, um die Batterien zu verbessern.

Mehr Lebensdauer

Wichtig zu wissen ist, dass sich die durchschnittliche Lebensdauer der Batterien erhöht hat. Die Technik der aktuellen Batterien erlaubt es, länger über mehr Kapazität zu verfügen. Laut den Daten des Telematikunternehmens für Flottenmanagement Geotab verlieren die Batterien von Elektroautos jährlich 2,3 % ihrer Speicherkapazität. Praktisch bedeutet das nach fünf Jahren bei einem Auto mit 320 km Reichweite eine um 37 Kilometer geringere Reichweite.

Diese Zahl lässt vermuten, dass die Batterien länger halten könnten als die Nutzungsdauer des Fahrzeugs, wenn auch mit Kapazitätseinbußen. Es gibt FlottenTesla, die mit derselben Batterie 330.000 Kilometer zurücklegen konnten, und nach diesem Nutzungszeitraum hatten sie 23 % Kapazität verloren. Das heißt, die Reichweite sank von 418 auf 320 Kilometer, also fast 100 km.

Wie sich das Schnellladen auswirkt

Häufiges Laden scheint die Kapazitätsverluste der Batterie nicht stark zu beeinflussen, wohl aber andere Faktoren wie die Temperatur und die Verwendung von Gleichstrom zum Laden. Die Alterung der Batterie kann in wärmeren Regionen stärker ausfallen, außerdem verschlechtert der Einsatz von Schnellladern, die mit Gleichstrom laden, die Situation.

Bei dieser Technik mit Gleichstrom beträgt die Degradation innerhalb von sechs Jahren 10 %, mehr als bei einem langsamen Laden mit Wechselstrom von 120 oder 240 Volt. Ein weiterer zu beachtender Punkt: Die Alterung verläuft nicht linear.

Das bedeutet, dass es in den ersten Jahren zu einer leichten Alterung kommen kann, und plötzlich, sobald eine bestimmte Anzahl an Nutzungsjahren erreicht ist, kann eine schnelle Degradation auftreten. Aus diesem Grund empfiehlt Geotab, die Batterie des Elektroautos mit einem langsamen Ladesystem zu laden. Außerdem raten sie, den Ladezustand der Batterie zwischen 20 und 80 % zu halten.

Damit wird der Kapazitätsverlust der Batterie nicht aufgehalten, aber ihre Lebensdauer verlängert sich. Dennoch ist die aktuelle Generation von Elektroautos kaum zehn Jahre alt, weshalb noch viele Daten über Betrieb und Lebensdauer der Batterien unter realen Fahrbedingungen gesammelt werden müssen.