川崎推出全新电动Ninja-e1和Z-e1，开启电动化冒险，面向A1和B驾照用户

与四轮汽车领域的情况一样，传统摩托车制造商正逐步进入电动出行市场，不过目前步伐较为谨慎，所推出的车型主要面向城市通勤使用。川崎便是如此，这家日本品牌刚刚正式发布了其首批两款电动车型。

去年在米兰EICMA车展期间，这家日本品牌曾预告，2023年将推出其首批两款电动摩托车，如今它们已成为现实，分别是全新的Ninja-e1和Z-e1。这两款新车型面向A1和B驾照用户，外观设计参考了各自400CC燃油版车型，不过正如图片所示，由于没有发动机等部件，车身显得更加裸露，与裸车版本相似。

两款车型均可选购亮银金属色和青柠绿哑光金属色，这两种颜色将代表该品牌未来电动车型的配色。Ninja-e1的整流罩设计更好地遮掩了没有发动机和部件的问题，而Z-e1则缺少这种设计，因此其外观显得相当奇怪，甚至可以说丑陋，即便是该品牌标志性的多管式车架也无法挽救。两款车型还配备了相同的带智能手机连接功能的TFT显示屏，可显示车辆状态、续航里程或驾驶模式等信息。

全新川崎Ninja-e1和Z-e1的一大优点在于，它们与燃油版车型共用同一车架，同时在制动等部件上也有所升级：配备了ABS防抱死系统，前后轴各配一只制动盘，尺寸分别为310毫米和220毫米；此外还配备了伸缩式前叉。

在机械方面，川崎Ninja-e1和Z-e1采用相同的5千瓦（最大有效功率9千瓦）无刷电机，搭配两块可拆卸的锂离子电池并联使用，可实现72公里的续航里程。电池电量耗尽后，可在充电站更换电池，也可通过位于座椅下方插座连接外部充电设备为车辆充电。

该电机允许Ninja-e1和Z-e1在Road和ECO两种驾驶模式之间切换，两者最高速度分别限制为88公里/小时和64公里/小时。若按下油门旁的“e-boost”按钮，两种模式均可释放9千瓦的峰值功率，最高速度分别提升至99公里/小时和75公里/小时。此外，车辆还配备了Walk步行模式，可让车辆以步行速度前进或倒车，便于在狭窄或坡道上停车，并轻松推动整备质量135公斤的车辆。

目前川崎尚未公布Ninja e-1和Z-e1在西班牙市场的上市时间及价格，相关信息我们预计很快就会公布。