德国ADAC比较了部分车型的转弯半径
Fernando Alvarez
23 July 2011
1 min. 
德国ADAC研究了约500辆测试车辆的数据，测量了每辆车的转弯半径，并检验了它们在狭小空间内掉头360度的能力。
在优胜者与落后者之中，Toyota iQ是城市汽车中最灵活的一款，掉头所需的直径仅为8.45米。需要空间最大的是Fiat Scudo Combi，转弯直径达到13.08米。
当然，这并不意味着一辆车仅仅因为无法在小空间内完成整圈掉头就是不好的车。这还取决于多种因素，例如轴距、所用轮胎、转向系统类型以及车辆本身的尺寸。
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Me sorprende el Smart, pensé que al estar pensado para moverse por ciudad y ser tan pequeño tendría un radio menor.
La verdad que sí es de llamar la atención, JR. De hecho, el Smart fue el peor entre los urbanos.
Un saludo