L'ADAC tedesco confronta il raggio di sterzata di alcuni veicoli

Il ADAC tedesco ha esaminato i dati di circa 500 veicoli di prova, misurando il raggio di sterzata di ciascuno e verificando la capacità di compiere un giro completo di 360 gradi in uno spazio ridotto.

Tra i vincitori e i perdenti, la Toyota iQ è stata la più agile tra le city car, con un diametro di 8,45 metri necessario per effettuare la manovra. Quella che ha richiesto più spazio è stata la Fiat Scudo Combi, con 13,08 metri.

Naturalmente, tutto ciò non significa che un veicolo sia cattivo solo perché non riesce a compiere un giro completo in poco spazio, poiché intervengono diversi fattori, come il passo, i pneumatici montati, il tipo di sterzo o le dimensioni stesse del veicolo.