ドイツのADACが一部の車両の最小回転半径を比較
Fernando Alvarez
23 7月 2011
1 min. 
ドイツのADACは、約500台のテスト車両のデータを調査し、各車両の最小回転半径を測定するとともに、狭いスペースで360度回転できるかどうかを検証しました。
優勝車と最下位車の中で、Toyota iQは8.45メートルの回転直径で、都市向けの小型車の中で最も機敏でした。最も大きな距離を必要としたのはFiat Scudo Combiで、13.08メートルでした。
もちろん、これは狭い場所で一回転できないからといって車両が悪いことを意味するわけではありません。ホイールベース、使用されるタイヤ、ステアリングの種類、車両自体のサイズなど、いくつもの要因に左右されるからです。
Peugeot E-208 GTi：80年代のスポーツカーの精神を取り戻した、バッテリー駆動の遊び心あふれるモデル 
新型Lexus ES:ラグジュアリーが進化し、電動化する 
Dacia Sandero Hybrid 155 ファーストインプレッション:19,890ユーロからのパワーと効率 2 comentarios
Deja un comentario
Me sorprende el Smart, pensé que al estar pensado para moverse por ciudad y ser tan pequeño tendría un radio menor.
La verdad que sí es de llamar la atención, JR. De hecho, el Smart fue el peor entre los urbanos.
Un saludo