新款 Alpine A110 R：“R”代表 Radical（激进）

Alpine 以一款非常特别的版本完善了其产品线：全新的A110 Alpine A110 R。它的特别之处从价格上就能看出：其售价已远超此前最贵的 A110，即 A110 Tour de Corse 75，全新 A110 R 的售价为 103,000 欧元，比这款限量特别版高出逾 20,000 欧元。

那么，Alpine A110 R 凭什么值得这样的价差呢？毕竟发动机仍是300 CV 版本的 1.8 升四缸涡轮增压发动机。但它在许多细节上做了改进，使这款法国双座跑车变得更加激进的跑车。最简单的做法本可以是对涡轮进行“加码”，以增加 40 或 50 CV，但此次唯一针对发动机的改动，是采用了全新的双层壁排气系统，并配合后喷射技术，以获得更加浑厚的声浪。

不过，A110 R 在每一处细节上都经过精细调校，旨在为赛道驾驶提供最佳体验，同时仍保留了公路日常行驶的能力。

最轻的 Alpine A110：连轮圈都采用碳纤维

首要措施是减重。通过在各处一点点节省克数，使 A110 R 的最终整备质量降至 1,082 公斤。与 Alpine A110 S 相比，总计减重 34 公斤，使功率重量比达到 3.6 公斤/CV。因此加速性能也有所提升：A110 R 在原地起步（使用Launch Control 功能）加速至 100 km/h 仅需 3.9 秒，前 1,000 米用时 21.9 秒。没错，它是同级别中速度最快的车型之一。

为实现减重，A110 R 采用了碳纤维发动机罩（减重 2.9 公斤）。轮圈同样全部采用这种材料制造，与铝合金轮圈相比，共减重达 12.5 公斤。此外，其专属设计还改善了刹车冷却。黑色碳纤维车顶与 A110 R 发布时选用的哑光蓝色形成对比，这一配色与 BWT Alpine F1 Team 赛车相同。

车内同样大量使用碳纤维，此次用于座椅，又减重 5 公斤。另外，由于这款车注定很快就会在赛道上驰骋，因此配备了6 点式安全带。另一处减重位置是后窗。同样采用碳纤维，取代玻璃后窗，形成一种发动机舱盖式的遮盖结构，并集成了两个进气口。

优化的空气动力学与底盘

Alpine F1 车队调校赛车所用的风洞，成为优化 A110 R 车身空气动力效率的关键工具。在赛道配置下，Alpine 成功将空气阻力降低了 5%，使 A110 R 的极速达到 280 km/h。更重要的是，在最高速度下，后轴获得的下压力增加了 29 公斤。

为此，车辆配备了专用的后扰流翼，并重新设计了扩散器和平底。扰流翼采用“天鹅颈”式支架，倾斜角度比 A110 S 更小，迎角也更低。扩散器采用碳纤维和玻璃纤维制造，尺寸更大，其鳍片也经过改进，更大更低，并带有导流轮廓，引导气流直至尾部。

上述所有改动都配合了专门的底盘调校：车身高度降低 10 毫米，借助可调悬挂还可再降低 10 毫米。同时采用了硬度提高 10% 的弹簧和更坚硬的稳定杆（前轴增加 10%，后轴增加 25%），减振器则提供 20 级压缩和回弹调节。点睛之笔是标配的高性能 Brembo 刹车，以及半热熔胎Michelin Pilot Sport Cup 2，前轮规格为 215/40-18，后轮为 245/40-18。

https://www.youtube.com/watch?v=6jKFn29whbw&feature=youtu.be

Alpine A110 R – 图片库