演示与试驾 Suzuki Swift 2017，精准命中

Name: Suzuki Swift 2018
Brand: Swift

Daniel Valdivielso @valdi92 20 April 2017 6 min.

全新一代 Suzuki Swift 将以全新平台、更轻的车身底盘以及大幅提升的科技配置进入我国市场。

日本品牌 Suzuki 正处于一段甜蜜期。其车型阵容正在以惊人的速度更新，Swift 是该品牌在不到一年时间里完成全面更新的第四款车型。

全新一代都市车型 Swift 即将到来，它带着诸多亮点而来，希望吸引各类消费者。

Suzuki Swift 是日本厂商近代历史上最重要的车型之一。它是全球最受欢迎的微型车之一，2005 年至 2016 年间全球销量超过 500 万辆，与 Renault Clio 等经典车型处于同一水平。

外观设计，彰显日式风格

Suzuki 在改款中选择延续上一代 Swift 的设计语言。其整体线条与上一代车身相似，但风格now更具吸引力与动感。

前脸的亮点是 圆润的格栅，配合全新设计、略小于以往的大灯，整体造型更加紧凑。现在的它看起来更具日式风格，外观也更加“讨喜”。

车身尺寸专为欧洲市场量身打造
从其他角度观察，这一特点同样明显。侧面视角因镀漆饰条营造出悬浮车顶的效果，以及因“肩线”更突出而显得更加强健的尾部，都令人印象深刻。不过，全新 Swift 长 3.84 米、宽 1.74 米、高 1.48 米，即比上一代短 1 厘米、矮 3 厘米、宽 4 厘米。

这些尺寸使其处于同级别车型的中等水平，在本品牌内部也处于中间位置：介于长 3.70 米的 Ignis 与长度已接近 4 米的 Baleno 之间，不过后者的定位更偏家用，而非玩乐。

内饰设计：宽敞且引人注目

全新内饰以设计见长，比以往任何时候都更加精心。略微朝向驾驶者的仪表台布满圆润线条，为基本线条注入动感，并在一个越来越重视设计与个性化的细分市场中提升了吸引力。

内饰材料以简洁为主，大量使用硬质塑料。唯一的柔软覆层位于车门扶手，并以纺织材料包边。对比感则来自与车身同色的各类镀漆饰条。

座椅的舒适性十分出色，包裹性也很好。方向盘同样全新，以真皮包覆，下缘略微扁平。两侧辐条上装有多功能按键，可操作从多媒体系统到自适应巡航控制等功能。

全新仪表盘同样十分吸引人。其设计颇具运动感，最高配置还配有一块 4 英寸彩色显示屏，内置功能极其丰富的车载电脑，可显示车辆动态与机械状态的遥测数据。

车内空间相当充裕。全新 Swift 虽然更短，轴距却比上一代长 2 厘米，因此乘员空间更大。尤其值得一提的是后排的腿部空间。行李箱容积也大幅提升，从 210 升增加到 265 升。后排座椅可放倒，但放倒后地板仍不完全平整。

动力与科技，迈出一大步

第三代“现代”Swift（早在上世纪 90 年代就已有过 Suzuki Swift）首次采用全新平台，名为 Heartect，其中大量使用高强度钢。该平台刚性更强、更安全，同时也更轻。

这款日本都市车减重效果十分显著，减重超过 100 公斤。事实上，全新 Swift 的整备质量约为 850 公斤，在同级别中无疑是最轻的。这种轻量化带来了更好的操控性、发动机更高的效率以及更低的油耗。

Swift 的灵活性绰绰有余，尤其搭配动力更强的发动机
全新 Swift 将提供两款汽油发动机，排量分别为 1.2 升和 1.0 升，分别为四缸和三缸。其中第一款 1.2 Dualjet 输出 90 马力（CV），第二款 1.0 Boosterjet 与 Baleno 所用发动机相同，配备涡轮增压，输出 111 马力（CV）。两款发动机均标配 5 速手动变速箱。

此外，功率较小的发动机还可搭配 CVT 无级变速箱，甚至可选配通过粘性耦合器实现的全时四驱系统；而三缸版本则可搭配 6 速自动变速箱（液力变矩器）。

两款发动机均可配备 Suzuki 的微混系统，该系统由一台小型电动机与一块 12V 锂离子电池组成，在起步阶段辅助主动力总成，从而降低油耗。事实上，两款发动机搭配 SHVS 系统 -Smart Hybrid Vehicle by Suzuki- 后，均获得了西班牙交通总局（DGT）的 ECO 环保标签。

在实际驾驶中，全新 Swift 的动力足以应对各种场景下的轻松行驶，尤其是 1.0 发动机，在任何挡位都有出色的推背感。轻盈的车身在过弯时也有所体现，悬挂虽较为紧实但略显干硬。转向助力很强，但路感偏弱，因此在某些情况下会降低驾驶信心。