试驾:全新 Hyundai i10,兼具实用性的微型车

Antonio Roncero    @roncero_antonio    10 February 2020     6 min.
试驾:全新 Hyundai i10,兼具实用性的微型车

全新 Hyundai i10 将实用性发挥到极致,如果你需要的第二辆小车不仅用于市区代步,那它会是理想之选

Hyundai I10 Highmotor 8

第三代 Hyundai i10 满足了当今对微型车的所有要求,并且在安全装备、舒适性和互联功能方面,已达到更高级别车型的水准。

不过,如果主要想在城市中代步,选择这一级别车型的人可能会缺少一样东西:DGT 环保标签为 ECO 或 CERO 的版本。

Hyundai I10 Highmotor 13

但在这一级别的车型中,这一点 很难找到,因为电动化会推高最终售价,从而与紧邻的更高级别车型形成竞争。在这个尺寸的车型中,如果想要 ECO 或 CERO 标签,唯一的选择是 类似 Seat Mii 或 Skoda Citigo EV 的纯电动车。

如果以价格为标准,那么替代方案就是经过改装可使用液化石油气(GLP)或压缩天然气(GNC)的较大型车。例如,销量领先的 Dacia Sandero 就提供 GLP 版本。

外观与内饰的全新 Hyundai i10

Hyundai I10 Highmotor 2

全新一代 Hyundai i10 在各个方面都有进步,但仍然以实用的微型车为核心定位。同时,在精致度、安全性、驾驶舒适性和装备选择方面都更上一层楼。

外观尺寸依然紧凑:车长 3.67 米,车高 1.48 米,车宽 1.68 米。与上一代相比,设计的演进明显更偏向年轻群体。为此,车辆提供 三种格栅设计,并与不同的配置等级相对应。全新 i10 在个性化方面也有提升,新增三种车身颜色和两种车顶颜色(红色和黑色),可实现共 21 种组合。

在内部空间方面,车身宽度增加了 2 厘米,尤其是轴距增加了 4 厘米,使全新 Hyundai i10 在同级别中居于领先的乘坐空间水平。在这一级别中,能够获得五座认证的车型并不多见,而 i10 正是其中之一。虽然入门版本仅获得四座认证,且主要是为了满足“起步”排放标准,而非因为市场需求,但仍值得一提。

这并不意味着 i10 适合经常让后排三人乘坐,但无论如何,空间仍是 i10 的主要优势之一。后备厢同样如此,仍保持上一代的 252 升容积。此外,还增加了可调节两段高度的行李箱底板,装载边缘高度也略有降低。

Hyundai i10:互联与安全

Hyundai I10 Highmotor 11

i10 虽然是一款小巧且价格亲民的车型,但这并不意味着它在最新安全和多媒体配置上有所妥协。内饰的设计和做工同样出色,在人机工程、坚固感和外观质感方面都十分突出。

驾驶位布局合理,包括视野、方向盘位置(不过只能调节纵向)和储物空间。根据不同版本,甚至可以配备带无线充电功能的手机托盘。

8 英寸触控屏支持 Android Auto 和 Apple CarPlay。此外,i10 还搭载了 Hyundai Bluelink 技术,该品牌正在其全系车型上推广。该应用可将车辆与用户手机连接,实现多种功能:远程解锁和上锁、“查找我的车”功能以便找到停车位置、远程诊断、搜索空闲停车位,或查看加油站的燃油价格……

Hyundai I10 Highmotor 10

在 安全 方面,所有 Hyundai i10 无论配置等级如何,均配备疲劳检测、带行人识别的紧急制动辅助系统和主动式车道偏离预警系统。顶配 Style 版本还增加了基于摄像头的交通标志识别系统。

发动机:三缸与四缸汽油机

全新 Hyundai i10 的发动机选择只有两款:1.0 三缸发动机,输出 67 CV;1.2 四缸发动机,输出 87 CV,两者均搭配 5 速手动变速箱。也可选装机械式自动变速箱,考虑到其加价仅约 1000 欧元,我们推荐考虑。

Hyundai I10 Highmotor 3

如前所述,两款发动机都不具备 ECO 标签。好消息是,两款发动机结构简单、保养成本低:没有颗粒捕捉器或涡轮增压器,并采用正时链条。

两者之间的选择比想象中简单:“小排量”发动机仅搭配入门的 Essence 和 Klass 配置,1.2 发动机则搭配更高的 Tecno 和 Style,这也决定了价格差异。

我们试驾了 1.2 发动机的手动和自动版本。这款发动机平顺性突出,在城市交通中敏捷性很好,加速和推动力也足以让车辆毫无压力地驶上公路。官方 WLTP 平均油耗在 5.1 至 5.8 l/100 km 之间;如果主要在城市行驶,实际油耗会接近 6.5–7 升,这仍然是非常优秀的数字。不过,如果预算有限且主要在市区行驶,我不会排除 3 缸发动机版本。Klass 配置的价格不到 14,000 欧元,而 1.2 Tecno 版本(已含优惠)则接近 16,000 欧元。转向、制动和换挡的手感,以及公路和城市“陷阱”路况下悬挂的表现都调校得很好:i10 是一款驾驶起来灵活、稳定且易于操控的车型。

今年夏天,产品线还将推出最运动化的 i10 N-Line。它就是一款“迷你 GTI”,外观会有专属运动套件,并在车身和内饰上有特别设计。发动机方面,搭载 1.0 涡轮增压发动机,输出 100 CV。

全新 Hyundai i10 的产品线与价格

Hyundai I10 Highmotor 7

以下是 Hyundai i10 按发动机、配置和变速箱类型划分的产品线。折后价已包含比官方指导价低 1,900 欧元的优惠,全系统一适用。不过这并不是 i10 的最低购车价。若通过该品牌金融方案购车,Hyundai 还可额外优惠 1,000 欧元。无论如何,车辆质保为 5 年。

发动机 配置 价格(含优惠)
1.0 MPI Essence 12,350 €
1.0 MPI Klass 13,770 €
1.0 MPI AT Klass 14,670 €
1.2 MPI Tecno 15,845 €
1.2 MPI AT Tecno 16,745 €
1.2 MPI AT Style 18,345 €

此车型的技术规格


Deja un comentario