시승: 새로운 Hyundai i10, 실용성을 갖춘 소형차

세 번째 세대 Hyundai i10은 오늘날 소형차에 요구되는 모든 것을 충족하며, 안전 장비, 편의성, 커넥티비티 측면에서는 상위 세그먼트 차량의 영역에 들어섭니다.

하지만 도심 이동을 주로 생각하며 이 세그먼트의 차량을 바라보는 분들은 아쉽게 느낄 수도 있습니다. 바로 DGT 환경 스티커 ECO 또는 0 등급 모델의 부재입니다.

하지만 이 카테고리에서는 그런 차량을 찾기가 어렵습니다. 전동화는 최종 가격에 부담을 주고, 결국 바로 위 세그먼트와 경쟁하게 됩니다. 이 크기의 차량에서 ECO 또는 0 등급을 원한다면, 유일한 선택지는 Seat Mii 또는 Skoda Citigo EV 같은 전기차입니다.

가격이 기준이라면 대안은 GLP나 CNG로 주행할 수 있는 더 큰 차량입니다. 대표적인 판매 1위 모델인 Dacia Sandero가 GLP 버전으로 제공됩니다.

외관과 내부의 Hyundai i10

새로운 세대의 Hyundai i10은 모든 면에서 발전했지만, 여전히 무엇보다 실용적인 소형차입니다. 정제미, 안전성, 주행 편의성, 장비 선택 폭에서는 한 단계 올라섰습니다.

외관 치수는 매우 콤팩트하게 유지되어 전장 3.67m, 전고 1.48m, 전폭 1.68m입니다. 전작과 나란히 놓으면 보다 젊은 층을 겨냥한 디자인 변화가 눈에 띕니다. 이를 위해 그릴은 최대 세 가지 디자인으로 제공되며, 각각 다른 등급에 연결됩니다. 새로운 i10은 개성 연출도 강화되어 세 가지 새로운 차체 색상과 빨강, 검정의 두 가지 루프 색상이 추가되어 총 21가지 조합이 가능합니다.

실내에서는 차체 폭이 2cm 늘고, 특히 휠베이스가 4cm 늘어나 새로운 Hyundai i10은 동급 최고 수준의 거주성을 자랑합니다. 이 급에서 5인승으로 승인받은 차량은 흔치 않은데, i10이 그중 하나입니다. 기본 등급에는 4인승 버전도 승인되어 있지만, 이는 수요 때문이라기보다 “부터” 배출가스 기준을 맞추기 위한 측면이 큽니다.

이것이 i10 뒷좌석에 3명이 자주 탑승하기에 적합하다는 뜻은 아니지만, 어쨌든 공간은 i10의 강점 중 하나입니다. 트렁크도 마찬가지로 이전 세대와 같은 252리터 용량을 유지합니다. 또한 두 가지 높이로 설정 가능한 트렁크 플로어와, 약간 낮춰진 적재 높이 같은 개선점도 추가되었습니다.

Hyundai i10: 커넥티비티와 안전

i10이 작고 합리적인 가격의 차량이라고 해서 최신 안전 및 멀티미디어 사양을 포기한 것은 아닙니다. 인테리어 구성과 마감 역시 인체공학, 견고함, 좋은 외관으로 돋보입니다.

운전석 구성은 시야, 핸들 위치(깊이 방향으로만 조절 가능하지만), 물건 보관 공간 측면에서 잘 설계되어 있습니다. 버전에 따라 무선 충전이 되는 휴대폰 트레이를 선택할 수도 있습니다.

8인치 터치스크린은 Android Auto와 Apple CarPlay를 지원합니다. 또한 i10에는 브랜드가 전 라인업에 확대 적용 중인 Hyundai Bluelink 기술이 탑재됩니다. 이 앱은 차량을 사용자의 휴대폰과 연결하여 원격 잠금 및 해제, 주차 위치를 찾는 “내 차 찾기”, 원격 진단, 빈 주차 공간 검색, 주유소 연료 가격 확인 등 다양한 기능을 제공합니다.

가솔린 3기통과 4기통 엔진

새로운 Hyundai i10의 엔진 선택지는 두 가지입니다. 최고출력 67마력의 1.0 3기통 엔진과 87마력을 내는 4기통 1.2 엔진이며, 두 엔진 모두 5단 수동 변속기와 결합됩니다. 선택 사항으로 자동화 수동 변속기도 장착할 수 있는데, 추가 비용이 1,000유로 정도에 불과하므로 고려해 볼 만합니다.

앞서 말했듯이

두 버전 모두 ECO 등급은 없습니다. 다행히 두 엔진 모두 구조가 단순하고 유지보수가 적습니다. 미립자 필터나 터보차저가 없고, 타이밍 체인 방식을 사용하기 때문입니다.

우리는 1.2 엔진을 수동과 자동 버전 모두로 시승했습니다. 부드러움과 도심 교통에서의 민첩성이 돋보이는 엔진입니다. 추진력과 가속도 덕분에 고속도로에서도 자신 있게 달릴 수 있습니다. WLTP 평균 연비는 5.1~5.8 l/100 km입니다. 도심 위주로 운전하면 실제 연비는 6.5~7리터 정도가 될 것으로 보이는데, 이는 여전히 훌륭한 수치입니다. 하지만 예산이 빠듯하고 주로 도심에서만 움직인다면 3기통 엔진도 충분히 고려해 볼 만합니다. Klass 등급 기준 14,000유로 미만인데, 할인 포함 1.2 Tecno는 거의 16,000유로입니다. 조향감, 브레이크, 변속기의 느낌과 고속도로와 도심의 “함정” 같은 노면에서의 서스펜션 성능도 매우 잘 정돈되어 있습니다. i10은 민첩하고 안정적이며 운전하기 쉬운 차입니다.

여름에는 가장 스포티한 버전인 i10 N-Line이 라인업에 추가됩니다. 차체와 실내의 전용 디테일로 스포티한 외관을 강조한 진정한 “미니 GTI”로, 보닛 아래에는 100마력의 1.0 터보 엔진이 자리합니다.

새로운 Hyundai i10의 라인업과 가격

엔진, 등급, 변속기 유형에 따른 i10 라인업은 다음과 같습니다. 할인가에는 정가 대비 1,900유로 할인이 포함

되며, 전 라인업에 동일하게 적용됩니다. 하지만 i10을 구입할 수 있는 가장 낮은 가격은 아닙니다. 브랜드 금융을 이용하면 Hyundai가 추가로 1,000유로를 할인합니다. 보증 기간은 어쨌든 5년입니다.

이 차량의 제원

해치백Hyundai i104 버전 · 17,840 €부터