这款全新 Porsche 911 Turbo S 的创新空气动力学设计揭秘

一个多月前，Porsche 曾宣布推出全新且极具震撼力的 911 Turbo S，这款焕新车型凭借多项出色表现一鸣惊人：首先，它的造型将优雅格调与良好品味完美融合，并通过多种设计元素凸显出鲜明的运动气质；其次，Turbo S 将为所有未来车主带来远超同级的性能表现。

全新 Porsche 911 Turbo S 能够展现卓越性能，其中一个关键在于它所搭载的主动式空气动力学技术。这项技术如今已成为顶级跑车的标配，但它并非近期才出现。以 Porsche 为例，早在 1989 年推出的 911 Carrera 4（964）就已成为该品牌首款配备电动伸缩式尾翼的车型；而到了 2014 年推出的 911 Turbo，则已经开始根据车速和驾驶模式调节空气动力学元件。

随着时间推移，这项技术在跑车上不断进化，使全新 Porsche 911 Turbo S 在其最高效配置下能够达到低至 0,33 的风阻系数。实现这一效果的，是越来越多致力于优化空气动力学的部件协同工作，例如前部进气格栅、前扰流板、升级后的尾翼，以及全新的 Wet 与空气制动功能。

连续调节式冷却进气格栅

这些细节或许看似微不足道，却正是让 Porsche 911 Turbo S 成为特别车型的原因，当然，它的售价也因此而定。位于前部两侧进气口的冷却格栅会持续进行调节，控制流经散热器的气流。借助智能能量管理系统，它能在冷却需求、风扇用电和空气动力学之间实现完美平衡。

因此，这些格栅在车速超过 70 km/h 时会迅速关闭，从而降低日常平均油耗；但如果车速超过 150 km/h，则会逐步打开，以提升高速时的空气动力学性能。若激活 Sport、Sport Plus 或 Wet 任一驾驶模式，或关闭 Porsche Stability Management（PSM）系统，格栅同样会保持打开状态，因为此时优先保障的是驾驶动态性能。

气动驱动式前扰流板

自 2014 年 911 Turbo 首次搭载主动式前扰流板以来，Porsche 对其进行了显著改进。如今它可以展开三段式结构，由气动执行器驱动。安装在行李箱内的控制单元与空气压缩机组合也变得更加小巧。此外，无论是展开还是收回，所需时间都更短，所需气压也更低。

前扰流板可增大接近角，让我们能够在日常使用中更加轻松地驾驶 911 Turbo S。在基本位置时，车身离地间隙增加，便于驶入停车场或越过减速带。主动式前扰流板提供三种调节位置：

• 基本位置：扰流板唇边完全收回，由弹性元件固定，并通过安装在 911 Turbo S 底部的磁铁保持定位。
• Speed 位置：仅展开外侧两段唇边，使更多气流绕过车身，从而增加前轴下压力。
• Performance 位置：在此位置下，唇边三段全部展开，为前轴提供最大气动下压力。此外，作为一项外观细节，此时扰流板中部会显示 “911 Turbo S” 标识。

新增功能的尾翼

Porsche 911 Turbo S 最具辨识度的部件之一便是尾翼。它由带锻造嵌件的泡沫芯体构成，上部面板采用双层碳纤维增强塑料（双轴 CFRP 织物），下部面板则为单层玻璃纤维增强塑料（三轴 GFRP 织物）。这一结构使其在有效面积增加 8% 的情况下，仍比前代车型轻 440 克。

尾翼可全电动伸展并倾斜，其动作取决于车速和所选驾驶模式。此前仅有 Speed 和 Performance 两种位置可用。而全新 911 Turbo S 新增了更多位置，同样取决于所选驾驶模式：

• ECO 位置：该位置适用于较宽的车速范围，尾翼完全收回，几乎不产生空气阻力，有助于提升 911 Turbo S 的能效。

• Performance II 位置：在此位置下，当车速超过 260 km/h 时，尾翼会以较小的攻角工作，从而降低空气阻力和后轴负载，避免后轮承受过大压力。此设定主要针对赛道驾驶而设计，因为轮胎在横向与纵向动态性能方面都会得到改善。

• Wet 模式：该功能首次出现在现行一代 Porsche 911 上，通过安装传感器检测路面是否足够湿滑，并在仪表盘上发出提示。收到提示后，我们可手动激活 Wet 模式，此时尾翼会完全展开但不倾斜，同时前扰流板唇边也保持全展开状态，两者协同工作，使后轴的气动平衡得到改善，车辆稳定性随之提升。

• 空气制动功能：这是全新 Porsche 911 Turbo S 新增的功能，在高速紧急制动时自动激活。此时前扰流板与尾翼都会切换至 Performance 位置，提供更大的空气阻力和气动下压力，从而既能缩短制动距离，又能在急刹车时保持更高的稳定性。

值得一提的是，Porsche 的主动式空气动力学系统（Porsche Active Aerodynamics）能够识别车辆是 Coupé 还是 Cabriolet 版本，并自动适应，同时也能辨别车辆是否配备 Sport Design 套件，该套件会改变前后部的外形轮廓。

此车型的技术规格

双门轿跑Porsche 91119 个版本 · 起价 157,835 €