2010年马德里生态汽车展：BYD

2010年是西班牙汽车市场迎来一家新的中国制造商的一年：BYD。该品牌曾参加马德里生态汽车展，该展览昨日闭幕，为西班牙公众提供了一个难得的机会，让他们近距离了解该品牌将通过与Bergé集团的合作，在今年下半年开始销售的两款产品。

尽管BYD Company Ltd.的汽车制造部门是在2003年成立的，但该公司背后已有近十年的经验。具体而言，在此期间，它已成为全球最大的镍氢和锂离子可充电电池制造商。正是这段经验帮助BYD Auto制造出混合动力和纯电动的高水准汽车，其续航里程优于同类竞品。

当BYD进入西班牙市场时，将首先推出两款环保车型，其中一款是F3DM。该车基于上一代美国Toyota Corolla开发，采用一种名为Dual Mode的动力系统，结合了纯电动汽车与混合动力汽车的特点。也就是说，它可以根据驾驶需求以两种模式中的任一种运行。

该车配备一台1升汽油发动机，输出67匹马力，另有一台电动机同样为67 CV及400 Nm扭矩，以及一台发电机，用于控制热力单元的效率以降低油耗。综合来看，F3DM的总功率为168 CV，其性能相当于搭载2.4升发动机的汽车，最高时速可达150 km/h，0至100 km/h加速时间为10.5秒。

为电动机和发电机供电的电池采用铁材料，这是其他汽车制造商较少使用的材料，但它具有维护成本低、重量轻、安全性高和使用寿命长等优点。该电池的优势有多个。首先，在纯电动模式下，F3DM可行驶最远100公里；而当汽油发动机在高转速下运行时，续航里程可提升至580公里。

其次，车辆可以通过家用电源插座充电，无需始终依赖未来的公共充电桩。若将电池完全充满需要七小时，但若使用快充桩，仅需十分钟即可充至一半电量。

另一优势是其车身重量轻，前文已提及。目前部分混合动力和电动汽车的电池较为笨重，导致整车质量相当高。然而，BYD F3DM仅重1,560千克，这一数值相当可观，也对续航里程产生了积极影响。

此外，充电不仅可以通过插电方式实现，还有其他机制。F3DM配备了传统的再生制动系统，可回收减速时散失的能量。另外，车顶还装有太阳能板，可将太阳光转化为电能。

该品牌将在我国销售的第二款车型是e6。与F3DM不同，该车型为BYD原创设计，且为纯电动车。该中国品牌将其定位为一款四驱家用多功能车，可乘坐五人。车身尺寸为：长4.55米，宽1.88米，高1.63米。

其电动机输出75 kW（约100 CV），电能由铁电池提供，与另一款车型相同。该车承诺达到创纪录的330公里续航里程，例如，是日产LEAF的两倍多。最高时速为140 km/h，0至100 km/h加速时间为14秒。不足之处在于，e6的重量增至2,295千克。

最后，Bergé汽车上月与Endesa签署了一项协议，将为马拉加的电动出行项目§h111;”SmartCity”§h112;提供数辆该品牌车型。该电力公司承诺在Bergé汽车的设施以及其合作企业的场所设立公共充电桩。不过，Endesa还可以在西班牙为Bergé经销的§h115;其他品牌车主§h116;建设更多充电桩。以下是我们提供的照片：

照片 | HighMotor