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2019年十佳运动紧凑型汽车

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 3 January 2020 8 min.

2020年已经开始，但我们想向2019年十佳运动紧凑型汽车致敬。想不想来一次兜风？

你不可能不爱上一辆最佳的2019年运动紧凑型汽车，这很正常。我们也忍不住对它们充满敬佩。2019年刚刚结束，我们不免有些感怀……

有人说，其中一款车型经过良好改装，可能是在公共道路上尽情驾驭乐趣、又不会引起执法人员注意的最佳方式。我们提醒大家，竞速需要去 track days和赛道，在公路上行驶时，车速不应超过道路标示的限速。

虽然在直线上能够相当快速地行驶也有一定重要性，但真正让它们成为2019年最佳运动紧凑型汽车之一的，是出色的驾驶质感和易于挖掘潜力的底盘，以及它能以最低的花费带来最多欢乐的能力。

Ford Fiesta ST

随着这款最新的Ford Fiesta ST上市，这个椭圆标志的品牌重新登上我们运动紧凑型汽车精选的榜首。延续以往的风格，这个蓝色椭圆在这款新紧凑型车上再次表现出色，它如今在亲民的驾驶乐趣与日常实用性之间提供了更具说服力的组合。

全新的三缸发动机动力足够充沛，也相当顺滑，但缺少你对热血小钢炮所期待的那种激昂性格。不过，在合适的道路和合适的条件下，很少有其他车型能以如此低的价格提供如此易于掌控且令人兴奋的驾驶节奏。

Toyota Yaris GRMN

由 Toyota的赛车部门Gazoo Racing调校，Toyota Yaris GRMN是一款独一无二的产品。这台4升增压发动机（实为1.8升）带来一种气势澎湃的壮观感，渴望被催动，性格十足。它为小小的Yaris注入相当可观的爆发力，是额外的优势。

可以说，它是在有挑战性的道路上最具驾驶吸引力的车型之一，但其较高的车身和前轮抓地力不足，有时会让驾驶变得有些困难。它也略显昂贵，不过由于仅生产80台，它的保值率应该不错。

Volkswagen Polo GTI

最新的Polo GTI已不再只是这款广受欢迎的德国紧凑型车的一个更辛辣的装备等级，如今它是一款在此可供购买、令人信服的高性能车型。

它与传奇的 Volkswagen Golf GTI共享发动机，不过这里的调校稍微温和一些，因此它提供了相当强劲的性能，而其底盘的精致度带来了出色的沉稳感和令人印象深刻的动态表现，即使在英国那些饱经蹂躏的道路上也是如此。

这是一辆在自身能力上极为自信的汽车，但尽管优点众多，它在个性方面仍让人意犹未尽。而这无疑正是这类汽车存在的意义，不是吗？

Suzuki Swift Sport

这款第三代 Swift Sport与其前代有某种程度的偏离。首先，原本颇具韵味的自然吸气发动机被更迷人的涡轮增压发动机所取代，而价格的上涨又使其要面对Ford全新Fiesta ST的强敌，后者不仅是更好的车，动力也更强。

即便如此，这里仍有许多值得挖掘的地方。铃木的操控感灵活程度与一款充满活力的紧凑型车所应有的一致，并且对弯道中段的油门和刹车调整反应非常灵敏。驾驶位置也相当合理。

Mini Cooper S

这是一款更优雅、更精致的、令人信服的辛辣紧凑型车。在边界把控上，它比这一级别中更专注的车型稍显柔和：Fiesta ST和Yaris GRMN在这方面的表现要利落得多，但作为一款全能型车，它对驾驶者非常友善。

在城市中驾驶，它不会像那些车那样令人疲惫或耗神，而在一些合适的B级公路上，它仍然具备大量令人称道的卡丁车式操控特性，Mini 一直以来都以此著称。

Volkswagen Up GTI

Volkswagen Up GTI绝不是本榜单中功率最强的汽车，也不是工程上最精密的。事实上，这里列出的大多数车型在蜿蜒的B级公路上都可能跑得比它快。

但仅因这些理由而否定它，几乎等于忽略了它存在的意义。它那台充满激情的三缸发动机十分迷人，它也乐于在蜿蜒的B级公路上以不会威胁你驾照的速度被抛掷，这一点让人百玩不厌。它的外观如此出色，更是额外的加分项。

Abarth 595 Competizione

如果说Abarth 595 Competizione有什么不缺的，那就是个性。一启动，它那台1.4升涡轮增压四缸发动机便活了过来，发出极具攻击性的声浪，与Fiat 500略显可爱的形象形成强烈反差。它在直线加速上表现相当出色，也是额外的优点。

不过，它也有一些美中不足之处。首先，与更成熟的运动紧凑型车相比，它略显逊色，动态调校也不够精细，经常出现转向不足。车内空间也较为狭窄，驾驶位置也不算出色。

Renault Clio 130 RS Line

奇怪的是，在一份最佳掀背车榜单中，这个在过去三十年中可能是该车型最杰出代表的车，竟然连第八名都排不上。

事实上，Clio 130 RS系列不过是一个过渡，直到Les Ulis有机会把话说清楚，并借助一款新车型修正现款Renault Clio Sport在动态表现上的失误。这款新车预计将采用Megane RS的1.8升涡轮增压发动机。我们预计那款车的操控会比第八名好得多，甚至能挑战Fiesta ST犀利的操控和强劲的性能。

与此同时，这一切并不意味着RS系列不值得考虑：它是一款驾驶起来同样轻盈灵动的紧凑型车，配备135匹马力的动力组合，即便谈不上出色的性能，也颇为不错。它还将受益于第五代Clio的所有优点：内外俱佳的设计，以及仿佛德国车一般扎实的做工。

KIA Picanto GT-Line S

KIA的小型城市汽车获得了一台全新的运动型1.0升涡轮增压三缸发动机，目的是让它成为Volkswagen Up GTI的某种对手。

仅有99匹马力的Picanto GT-Line S并不是本榜单中最快的汽车，但在这个应用中，该发动机的动力感已足够充沛，而其短轴距和较高的车身并未妨碍它在路上的稳定感。

虽然它在路上不如更活泼的Up GTI那般有趣，但Picanto GT-Line S依然是最具吸引力且调校出色的运动紧凑型车之一。

Peugeot 208 GTi

随着全新208的近期发布，我们还需等待一段时间才能看到其热门改款版本，但一辆保养良好的老款208 GTi依然是一款相当令人愉悦的小车。特别是如果你能找到一辆保养良好的208 GTi Peugeot Sport（此前称为30周年纪念版），那就更是如此，它更快，而且用一个更贴切的说法来讲，沿着B级公路行驶时的犀利感更有用。

凭借其1.6升四缸发动机提供的可观推力以及205马力，208 GTi速度足够快、重量足够轻，但或许不如本榜单中一些更专注的车型那般锋利。

话虽如此，208 GTi更注重实用性而非绝对的激情。对于那些既想要在城市中驾驶方便、又希望在合适的道路上尽享乐趣的快速运动紧凑型车爱好者来说，Peugeot 不会令人失望。