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Die 10 besten sportlichen Kompaktwagen von 2019

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 3 January 2020 8 min.

Die 10 besten sportlichen Kompaktwagen von 2019

2020 hat bereits begonnen, aber wir wollten den 10 besten sportlichen Kompaktwagen von 2019 unsere Ehre erweisen. Lust auf eine Runde?

Man kann nicht anders, als einen der besten sportlichen Kompaktwagen von 2019 zu lieben, das ist ganz normal. Auch wir können nicht aufhören, sie zu bewundern. Gerade ist 2019 zu Ende gegangen, und wir sind etwas wehmütig geworden…

Manche sagen, dass eines dieser Modelle, gut vorbereitet, die beste Art sein kann, sich auf öffentlichen Straßen zu amüsieren, ohne das Risiko einzugehen, die Sicherheitskräfte auf den Plan zu rufen. Wir erinnern daran, dass für das Rennfahren die Track Days und die Rennstrecken da sind; auf Straßen sollte man nicht schneller fahren, als es die Straße erlaubt.

Zwar ist die Fähigkeit, auf gerader Strecke vernünftig schnell zu fahren, hier von gewisser Bedeutung, doch es sind eine gute Fahrdynamik und ein leicht ausreizbares Fahrwerk, die diese Autos tatsächlich zu einem der besten sportlichen Kompaktwagen von 2019 machen; ebenso wie ihre Fähigkeit, das meiste Vergnügen für das geringste Geld zu bieten.

Ford Fiesta ST

Mit der Markteinführung dieses neuesten Ford Fiesta ST kehrt die Marke mit dem Oval an die Spitze unserer Auswahl der besten sportlichen Kompaktwagen zurück. Dem bisherigen Muster treu, hat das blaue Oval mit seinem neuen Kompaktwagen einen Schritt nach vorn gemacht, der nun eine noch überzeugendere Kombination aus erschwinglichem Fahrspaß und Alltagstauglichkeit bietet.

Der neue Dreizylindermotor ist ausreichend kraftvoll und lobenswert laufruhig, doch es fehlt ihm der energische Charakter, den man von einem Hot Hatch erwarten würde. Auf den richtigen Straßen und unter den richtigen Bedingungen gibt es jedoch nur wenige andere Modelle, die für so wenig Geld so beherrschbares Tempo und so viel Begeisterung bieten wie der Fiesta ST.

Toyota Yaris GRMN

Von der Motorsportabteilung Toyota, Gazoo Racing, abgestimmt, ist der Toyota Yaris GRMN ein einzigartiges Angebot. Der aufgeladene 1,8-Liter-Vierzylinder ist ein Triebwerk voller überschäumender Großartigkeit: drängend, nach Beschleunigung verlangend und voller Charakter. Dass er dem kleinen Yaris auf einen Schlag eine ziemlich ernsthafte Menge Leistung verleiht, ist ein zusätzlicher Vorteil.

Man könnte sagen, er gehört zu den reizvollsten Autos für eine anspruchsvolle Landstraße, doch seine große Höhe und der fehlende Vorderradgrip können ihn gelegentlich etwas schwer beherrschbar machen. Er ist außerdem ziemlich teuer, doch bei nur 80 Exemplaren sollte er seinen Wert zumindest halten.

Volkswagen Polo GTI

Der neueste Polo GTI ist nicht mehr nur eine schärfere Ausstattungsvariante des stets beliebten Kompaktwagens der deutschen Marke; hier wird nun ein glaubwürdiges Hochleistungsmodell angeboten.

Er teilt sich seinen Motor mit dem legendären Volkswagen Golf GTI, allerdings in leicht schwächerer Abstimmung, was ihm ein ziemlich kraftvolles Leistungsniveau verleiht, während die Raffinesse seines Fahrwerks hervorragende Stabilität und beeindruckende Dynamik auch auf den ramponiertesten britischen Landstraßen ermöglicht.

Es ist ein Auto, das mit überlegenem Selbstvertrauen in seine Fähigkeiten gefahren wird, doch bei all seinen Stärken hinterlässt er einen mit dem Wunsch nach etwas mehr Charakter. Und genau darum geht es bei Autos dieser Art, nicht wahr?

Suzuki Swift Sport

Dieser Swift Sport der dritten Generation markiert eine Art Abkehr von seinen Vorgängern. Zunächst wurde der früher so schmackhafte Saugmotor durch einen charmanteren turbogeladenen Motor ersetzt, während eine Preiserhöhung ihn nun gegen den hervorragenden neuen Fiesta ST von Ford antreten lässt, der nicht nur das bessere Auto, sondern auch stärker ist.

Dennoch gibt es hier viel zu entdecken. Der Suzuki fühlt sich so agil an, wie man es von einem lebhaften Kompaktwagen erwartet, und reagiert sehr gut auf Gas- und Bremseingriffe in der mittleren Kurve. Auch die Sitzposition ist ziemlich treffend.

Mini Cooper S

Eine elegantere und verfeinerte Version dessen, was ein überzeugender scharfer Kompaktwagen sein kann. An den Rändern ist er etwas sanfter als die stärker auf Fahrdynamik ausgerichteten Modelle dieser Klasse: Der Fiesta ST und der Yaris GRMN sind in dieser Hinsicht deutlich schärfer, doch als Gesamtpaket tut er vieles richtig.

Stadtfahren ist mit ihm nicht so anstrengend oder ermüdend wie mit jenen Autos, während er auf manchen passenden B-Straßen noch immer viele der Kart-artigen Fahreigenschaften bietet, für die Mini schon immer bekannt war.

Volkswagen Up GTI

Der Volkswagen Up GTI ist keinesfalls das leistungsstärkste Auto dieser Liste oder das technisch raffinierteste. Tatsächlich würden die meisten hier aufgeführten Modelle ihn auf einer kurvigen B-Straße wahrscheinlich überholen.

Ihn deshalb abzulehnen, würde jedoch beinahe den Sinn seiner Existenz verfehlen. Sein voller Begeisterung steckender Dreizylindermotor ist bezaubernd, und seine Bereitschaft, über kurvige B-Straßen mit Geschwindigkeiten gejagt zu werden, die den Führerschein nicht gefährden, ist etwas, dessen man nur schwer überdrüssig wird. Dass er so gut aussieht, ist ein zusätzlicher Vorteil.

Abarth 595 Competizione

Wenn dem Abarth 595 Competizione eine Sache nicht fehlt, dann ist es Charakter. Beim Start erwachen seine 1,4 Liter großen turbogeladenen Vierzylinder zum Leben, mit einem aggressiven Klang, der völlig im Widerspruch zu dem eher niedlichen Image des aufgerüsteten Fiat 500 zu stehen scheint. Dass er dem Stadtmodell auf gerader Strecke eine ziemlich beeindruckende Leistung verleiht, ist ein zusätzlicher Vorteil.

Allerdings gibt es einige Haken. Zum einen ist er im Vergleich zu den ausgereiftesten sportlichen Kompaktwagen eher grobschlächtig und fahrdynamisch nicht so gut abgestimmt; er neigt oft zum Untersteuern. Auch der Innenraum ist eng, und die Sitzposition ist nicht ideal.

Renault Clio 130 RS Line

Es ist seltsam, dass in einer Liste der besten Schrägheck-Fahrzeuge, der wohl bedeutendste Vertreter dieser Gattung der letzten drei Jahrzehnte nicht besser als auf dem achten Platz landen kann.

Tatsächlich ist die Linie Clio 130 RS schlicht ein Zwischenstopp, bis Les Ulis die Gelegenheit hat, die Dinge klarzustellen und die wahrgenommenen dynamischen Schwächen des scheidendenRenault Clio Sport mit einem neuen Modell zu korrigieren, das voraussichtlich den 1,8-Liter-Turbomotor des Megane RS verwendet. Wir würden erwarten, dass dieses Auto sich deutlich besser fährt als der achte Platz und sogar die präzise Handlichkeit und die starke Leistung des Fiesta ST herausfordert.

Das alles soll allerdings nicht heißen, dass die RS-Linie keine Beachtung verdient: Es ist ein Kompaktwagen, der sich bis in die Fußspitzen leicht anfühlt, und mit ordentlichen 135 PS, wenn auch keiner herausragenden Leistung. Er profitiert außerdem von allen Stärken des Clio der fünften Generation: einem wirklich ansprechenden Design innen wie außen und einer Verarbeitungsqualität, die sich deutsch anfühlt.

KIA Picanto GT-Line S

Der kleine Stadtwagen von KIA hat einen neuen, sportlichen, turbogeladenen 1,0-Liter-Dreizylindermotor erhalten, in dem Versuch, ihn zu einer Art Rivalen des Volkswagen Up GTI zu machen.

Mit nur 99 PS ist der Picanto GT-Line S nicht das schnellste Auto dieser Liste, doch in dieser Anwendung fühlt sich der Motor ausreichend kraftvoll an, während sein kurzer Radstand und seine aufrechte Karosserie verhindern, dass er auf der Straße unruhig wird.

Zwar macht er auf der Landstraße nicht so viel Spaß wie der lebhaftere Up GTI, doch der Picanto GT-Line S bleibt einer der besten attraktiven und gut abgestimmten sportlichen Kompaktwagen.

Peugeot 208 GTi

Mit der kürzlichen Vorstellung eines neuen 208 müssen wir noch eine Weile auf eine angesagte Version warten, doch ein gepflegtes Exemplar des alten 208 GTi bleibt ein angemessen angenehmer kleiner Wagen. Das gilt besonders, wenn man ein gepflegtes Exemplar des 208 GTi Peugeot Sport (früher als 30-Jahre-Jubiläumsmodell bekannt) findet, das schneller war und, um es treffend auszudrücken, auf einer B-Straße nützlich schärfer ausgelegt war.

Mit einem respektablen Schub durch seine 1,6 Liter großen Vierzylinder und 205 PS ist der 208 GTi angemessen schnell und leichtfüßig, aber vielleicht nicht so scharf wie einige der stärker fokussierten Autos auf dieser Liste.

Dennoch geht es beim 208 GTi mehr um Alltagstauglichkeit als um reine Emotion, und für alle, die einen schnellen sportlichen Kompaktwagen suchen, der nicht nur in der Stadt bequem zu bedienen ist, sondern auch auf den richtigen Straßen Freude macht, sollte der Peugeot nicht enttäuschen.