Audi 放弃纯电动汽车，转而优先发展插电式混合动力车型

几周前，Porsche还表示，短期内纯电动汽车市场不会有太大进展。因此，它决定不再进行高额投资于此类车型，转而更加专注于油电混合动力车型。现在，Volkswagen集团的另一个品牌也决定走这条过渡路线。

这并不意味着放弃纯电动汽车的发展方向，而是与Porsche一样，Audi将继续在电动出行领域进行投资，但重点放在插电式混合动力汽车上。这将有助于推动此类车型的发展，使其更加高效，同时推动新型电池和更优质电动机的研发，并保留内燃机的续航能力和优势。

这一新战略的亮点之一是开发新型内燃机，它们将与插电式混合动力车型所配备的电动出行系统相匹配。关于这些新型燃油发动机的具体数据尚不多，但预计至少到2033年，它们将应用于Audi的车型上。

此外，据悉，为插电式混合动力车型准备的新型电池组将使其纯电续航里程最高可达100公里。战略规划在过去几个月中发生了重大调整，并逐步推进，最终确定了时间表以及其车型可用的动力系统。

将有三种动力系统可供选择：内燃机，将逐步淘汰；插电式混合动力系统，作为过渡至纯电动汽车的桥梁；以及全电动车型。不过，2026年似乎是推出最后几款新内燃机车型的截止日期，这些车型将持续供应至2033年，届时所有车型都将实现电动化，同时插电式混合动力车型的供应也将随之增加。

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