Audiは電気自動車を見送り、プラグインハイブリッドを優先します

数週間前、Porscheは、短期的には電気自動車市場の進展はあまり見られないと断言していました。そのため、この種の車両への多額の投資を取りやめ、ハイブリッド車により力を入れることを決定しました。今度は、Volkswagenグループの別のブランドが、この中間的な道を選ぶことを決めました。

これは電気自動車への道を諦めるということではなく、Porscheと同様に、Audiは電動モビリティへの投資を継続しますが、プラグインハイブリッド車に重点を置きます。これにより、ますます効率的になり、内燃機関の航続距離や利点を犠牲にすることなく、新しいバッテリーやより優れた電動モーターの開発を進めることができるこの種の車両の開発が前進するでしょう。

この新戦略がもたらす新機軸の中で目立つのは、新しい内燃機関の開発で、これらはプラグインハイブリッドモデルの一部となる電動モビリティシステムに適合します。これら新しい内燃機関についての詳しいデータは多くありませんが、少なくとも2033年までAudiの車両に搭載される見込みです。

さらに、これらのプラグインハイブリッド車向けに準備された新しいバッテリーパックにより、最大100キロメートルの完全電動航続距離が実現されることがわかっています。戦略計画は過去数か月で大きく変化し、モデルで利用可能な推進システムと日付が確定するまで発展してきました。

利用可能な3種類の推進システムがあります：内燃機関は徐々に廃止されていく予定です。電気自動車への橋渡しとなるプラグインハイブリッドシステム、そして最後に完全電動モデルです。ただし、2026年は内燃機関を搭載した最後の新型モデルを発売する期限と見られており、それらは2033年まで維持され、その年にはプラグインハイブリッドのラインナップを拡充した上で、すべてが電動化される予定です。