Audi отказывается от электромобилей в пользу приоритета подключаемых гибридов

Несколько недель назад Porsche заявлял, что в краткосрочной перспективе не видит значительного прогресса на рынке электромобилей. Поэтому он решил прекратить крупные инвестиции в такие автомобили и сосредоточиться на гибридных автомобилях с подзарядкой. Теперь ещё одна из марок группы Volkswagen решила выбрать этот промежуточный путь.

Это не означает отказа от пути к электромобилю; напротив, как и Porsche, Audi продолжит инвестировать в электромобильность, но сосредоточится на подключаемых гибридных автомобилях. Это позволит развивать такие автомобили, которые будут всё более эффективными, а также продвигать разработку новых аккумуляторов и более совершенных электродвигателей, не жертвуя запасом хода и преимуществами теплового двигателя.

Среди новшеств этой стратегии выделяется разработка новых двигателей внутреннего сгорания, которые будут адаптированы к электрическим системам движения, входящим в состав подключаемых гибридных моделей. Подробных данных об этих новых тепловых двигателях пока немного, но ожидается, что они будут устанавливаться на автомобили Audi как минимум до 2033 года.

Кроме того, известно, что новые аккумуляторные блоки, предназначенные для этих подключаемых гибридов, позволят достичь полностью электрического запаса хода до 100 километров. Стратегический план существенно менялся на протяжении последних месяцев и постепенно сложился с установлением сроков и систем привода, доступных в моделях компании.

Будут доступны три системы привода: двигатель внутреннего сгорания, который будет постепенно выводиться из производства; подключаемая гибридная система, которая послужит мостом к электромобилю, и, наконец, полностью электрические модели. Однако 2026 год, по всей видимости, станет крайним сроком для выпуска последних новых моделей с двигателем внутреннего сгорания, которые будут выпускаться до 2033 года, когда все модели станут электрическими, после расширения предложения подключаемых гибридов.