Audi A3 Sportback 45 TFSIe：插电式混合动力中的 GTI

Antonio Roncero @roncero_antonio 10 December 2020 4 min.

Audi 为 A3 Sportback 系列新增了第二款插电式混合动力版本 45 TFSIe，系统总功率 245 CV，并配备运动化的 Black Line 套件

继 Audi A3 Sportback 40 TFSIe 推出之后，Audi 在产品线中又增添了一款全新插电式混合动力选择，即全新 A3 Sportback 45 TFSIe。从动力、性能和外观来看，这款车完全可以称得上是紧凑型插电式混合动力车中的“GTI”之选。最重要的是，它兼具 Sportback 车身所带来的多用途性与实用性。

系统功率 245 CV，纯电续航 63 km

基本上，45 TFSIe 的插电式混合动力系统与 40 TFSIe 相同：它将 110 kW（150 CV）的 1.4 TFSI 发动机（最大扭矩 250 Nm）与集成在 6 速 S tronic 变速箱中的电动机结合在一起，后者可输出 80 kW 功率和 330 Nm 最大扭矩。

要达到 245 CV 的系统功率和 400 Nm 最大扭矩（相比 40 TFSIe 的 204 CV 和 350 Nm），靠的只是一套专用控制软件，看似简单。这使得 A3 Sportback 45 TFSIe 的官方百公里加速时间为 6.8 秒，最高时速达 232 km/h。这是真正“GTI”级别的数据。与 204 CV 的版本相比（它本身也绝不算慢），45 TFSIe 快了将近一秒。

两款 PHEV 车型也共用同一块电池，容量为 13 kWh。在这一点上，40 TFSIe 更占优势，其纯电模式续航最长可达 65 km，比 45 TFSIe 多出两公里。Audi A3 Sportback 45 TFSIe 在 WLTP 循环下的官方综合油耗约为 1,2 至 1,3 l/100 km。不过要知道，这一数据仅来自认证测试循环，只有在电池电量充足的情况下，实际使用中才可能接近这样的数值。

电池最大充电功率可达 2,9 kW；使用随车附带的 230 伏家用充电线，充满电需要略多于 4 小时。在两款车型之间为数不多的技术差异中，45 TFSIe 配备了稍大的制动盘，前轴为 340 mm，后轴为 310 mm。

四种驾驶模式

除此之外，两款车的使用方式基本一致：混合动力系统提供四种驾驶模式，另外还有 Audi drive select 提供的各项程序。车辆默认使用“自动”混合动力模式，两台电机协同工作以达到最高效率。根据行驶状况和 Audi drive select 中选定的程序，系统会让汽油机与电动机共同出力，或在两者之间切换，也可以在关闭发动机的情况下利用惯性滑行。

纯电模式通过专用 EV 按钮启动。“Battery Hold” 和 “Battery Charge” 模式则分别用于保持电池电量，以便稍后使用纯电模式，或在行驶中利用发动机为电池补充电量。

A3 Sportback 45 TFSIe 的价格

为了让 A3 Sportback 系列的两款 PHEV 车型除动力和性能之外还有所区别，Audi 仅为全新的 45 TFSIe 提供 Black Line 套件，可以理解为配备黑色造型包的“改装版”S Line：包括亮黑色格栅、18 英寸 Audi Sport 轮圈以及若干装饰细节。

标准配置包括LED 大灯、真皮多功能方向盘、自动空调、Audi pre sense front 前方预碰撞系统、10.1 英寸屏幕的 MMI 系统、车道偏离预警以及转向和变道辅助系统。

A3 Sportback 45 TFSIe 的售价为 43.010 欧元，比配备 S line 套件的 40 TFSIe 贵约 1.000 欧元。因此，如果你打算购买 A3 Sportback TFSIe，在这两款之间几乎没有悬念：45 TFSIe 动力更强，并且仅以大约 1.000 欧元的差价就加入了黑色造型包。

在这种情况下的区别在于，45 TFSIe 无法搭配较低配置的套件，而 40 TFSIe 则提供 Advanced 配置，起售价为 40.720 欧元。两款 PHEV 车型均可获得西班牙交通总局（DGT）的“零排放”标签，并可申请 Plan Moves II 补贴。