Audi A3 Sportback 45 TFSIe: la GTI delle plug-in ibride

Dopo il lancio della Audi A3 Sportback 40 TFSIe, Audi aggiunge alla gamma una seconda opzione plug-in ibrida, la nuova A3 Sportback 45 TFSIe. Un’auto che, per potenza, prestazioni ed estetica, potremmo definire senza esitazione l’opzione “GTI” tra le compatte plug-in ibride. E il meglio è che offre la versatilità d’uso e la praticità tipiche della carrozzeria Sportback.

Potenza di sistema di 245 CV, 63 km di autonomia elettrica

In sostanza, il sistema di propulsione ibrido plug-in della versione 45 TFSIe è identico a quello della 40 TFSIe: combina il motore 1.4 TFSI da 110 kW (150 CV) con una coppia massima di 250 Nm, con un motore elettrico integrato nel cambio S tronic a 6 marce capace di erogare 80 kW e una coppia massima di 330 Nm.

La differenza che porta la potenza di sistema a 245 CV e la coppia massima a 400 Nm, rispetto ai 204 CV e ai 350 Nm della 40 TFSIe, è semplice quanto un software di controllo specifico. Questo permette alla A3 Sportback 45 TFSIe di dichiarare un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, con una velocità massima di 232 km/h. Numeri da vera “GTI”. Rispetto alla versione da 204 CV, che di per sé non si può certo definire lenta, la 45 TFSIe è quasi un secondo più veloce.

Le due versioni PHEV condividono anche la batteria, con una capacità di 13 kWh. Qui “vince” la 40 TFSIe, che in modalità elettrica offre un’autonomia fino a 65 km, due in più rispetto alla 45 TFSIe. Il consumo medio omologato nel ciclo WLTP della Audi A3 Sportback 45 TFSIe è compreso tra 1,2 e 1,3 l/100 km. Ma, come sai, si tratta del consumo nel ciclo di omologazione, e valori simili si ottengono nella pratica solo finché la batteria ha sufficiente carica.

La batteria può essere ricaricata con una potenza massima di 2,9 kW; con il cavo di serie a 230 volt per l’uso domestico, la ricarica completa richiede poco più di 4 ore. Tra le poche differenze tecniche tra i due modelli, la 45 TFSIe monta dischi freno leggermente più grandi, con un diametro di 340 mm all’asse anteriore e di 310 mm a quello posteriore.

Quattro modalità di guida

Per il resto, entrambe le auto funzionano allo stesso modo, con quattro modalità di guida per il sistema ibrido, oltre ai programmi offerti dal Audi drive select. L’auto utilizza di default la modalità ibrida “auto”, in cui i due motori lavorano insieme per la massima efficienza. A seconda della situazione di guida e del programma selezionato nel Audi drive select, il sistema fa sommare le “forze” del motore a benzina e di quello elettrico, oppure le fa alternare, e permette anche di procedere sfruttando l’inerzia con il motore spento.

La modalità completamente elettrica si seleziona tramite un pulsante EV dedicato. Le modalità “Battery Hold” e “Battery Charge” permettono di mantenere lo stato di carica della batteria per usare la modalità EV in un secondo momento, oppure di utilizzare il motore termico per ricaricare la batteria durante la marcia.

Prezzo della A3 Sportback 45 TFSIe

Per differenziare le due versioni PHEV della gamma A3 Sportback con qualcosa in più della potenza e delle prestazioni, Audi offre la nuova 45 TFSIe esclusivamente con l’allestimento Black Line, che è in sostanza una S Line “personalizzata” con il pacchetto stile nero: griglia nero lucido, cerchi Audi Sport da 18 pollici e alcuni dettagli decorativi.

La dotazione comprende fari LED, volante multifunzione in pelle, climatizzatore, Audi pre sense front, MMI con display da 10,1 pollici, avviso di uscita involontaria dalla corsia e gli assistenti di svolta e di cambio di corsia.

Il prezzo della Audi A3 45 Sportback TFSIe è di 43.010 euro, circa 1.000 euro in più rispetto alla 40 TFSIe con allestimento S line. Quindi, se stai per acquistare un’A3 Sportback TFSIe, non ci sono dubbi tra queste due versioni: la 45 TFSIe è più potente e aggiunge il pacchetto stile nero per appena 1.000 euro in più.

In questo caso la differenza sta nel fatto che la 45 TFSIe non è abbinabile a un allestimento inferiore, mentre la 40 TFSIe è offerta con l’allestimento Advanced, a partire da 40.720 euro. Entrambe le versioni PHEV hanno la etichetta ZERO della DGT, e possono accedere agli incentivi del Plan Moves II.

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Scheda tecnica di questa auto

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