BMW iX1 对比 Volvo EX40：最适合日常使用的紧凑型豪华纯电SUV

紧凑型豪华纯电SUV细分市场已成为西班牙的真正竞争焦点。这里聚集了一类买家：他们想转向电动车，又不愿放弃做工、配置和具有一定分量的品牌，但也不愿支付EQE的价格。在这一价格区间，两款车凭借截然不同的优势脱颖而出：BMW iX1 eDrive20 和 Volvo EX40 Single Motor。前者是慕尼黑最新、也最理性的选择；后者则是成熟的 旧款XC40 Recharge 的进化版，如今采用后轮驱动，能耗表现明显提升。

同一细分市场中的两种豪华理念

iX1 基于 BMW 的 FAAR 平台打造，与燃油版 X1 共用底盘，这在其动态表现、驾驶姿态和内部空间利用上都有所体现。相比之下，EX40 基于吉利-Volvo 的 CMA 架构，该架构已经历过市场检验，并在最近的一次更新中，通过改为后轮驱动大幅提升了续航。

两者的设计理念也有所不同。BMW 提供更偏向驾驶者的车型，转向精准，悬挂调校偏硬。Volvo 则主打静谧舒适、北欧式美学，以及目前仍属标杆水平的原生谷歌数字化集成。。

BMW iX1 eDrive20 起售价约 49,800 €

iX1 入门版搭载一台 204 CV 的前置单电机，配备 65.2 kWh 净容量电池。其 WLTP 续航约为 470 km，考虑到混合路况下实际能耗接近 16-17 kWh/100 km，这一数字非常有竞争力。

日常使用体验

直流快充最高可达 130 kW，在一台性能不错的快充桩上，10%-80% 约需 29 分钟。交流充电支持 11 kW 三相。其后备厢容积（490 升）在同级中十分实用，后排座椅的可调节性也让它很适合作为家庭用车。

不足之处

没有前备厢，城市路况下调校略显生硬，搭载的 iDrive 9（基于安卓）功能强大，但需要一定时间适应。一旦选装配置包，价格会迅速上涨。

Volvo EX40 Single Motor 起售价约 47,000 €

改款后，EX40 采用后轮驱动，配备 238 CV 动力和 70 kWh 电池，官方 WLTP 续航约 480 km。这是整个产品线中最均衡的版本：动力充足、能效提升，价格也比双电机版更亲民。

日常使用体验

改为后轮驱动后，驾驶感受和能耗均有所改善。直流充电功率最高可达 200 kW，远高于 iX1，在长途行驶中，10%-80% 仅需约 27 分钟，减少了充电停靠时间。集成谷歌的多媒体系统是市场上最快、最直观的之一，谷歌地图可原生规划带充电站的路线。

不足之处

后备厢（410 升）略显局促，后排腿部空间对身材高大的成年人来说偏小，部分低位塑料件的手感也与价格不太匹配。

续航、能耗与充电：决胜因素

在实际长途行驶中，EX40 凭借更大的电池和更高的直流充电峰值占据优势。iX1 则在城市中能耗略低，并且其可通过拨片调节的能量回收系统调校更为细致。

空间与后备厢

BMW 在后排座椅空间和载货能力上更胜一筹。Volvo 则凭借 31 升的前备厢（frunk）挽回一些分数，对放置充电线缆非常实用。

科技与辅助驾驶

两款车均标配完整的 ADAS 辅助驾驶套件。BMW 的半自动驾驶辅助在高速公路上更为可靠；Volvo 的 Pilot Assist 则更柔和，但也更保守。

总结对比与评分

按使用场景给出的结论

• 城市通勤：iX1，车身尺寸紧凑，操控灵活。
• 家庭用车：iX1，空间与后备厢更实用。
• 长途出行：EX40，快充与续航更占优势。

常见问题

BMW iX1 与 Volvo EX40，哪款实际续航更长？
Volvo EX40 Single Motor 官方续航约 480 km，iX1 eDrive20 约为 470 km。实际能耗两者都接近 17 kWh/100 km，BMW 在城市路况略占优势，Volvo 在高速公路上稍好。

哪款车在快充桩上充得更快？
EX40 直流充电最高可达 200 kW，iX1 则为 130 kW。长途出行中，Volvo 充至 10%-80% 约需 27 分钟。

哪款车车内更宽敞？
BMW iX1 后排腿部空间更大，后备厢容积为 490 升，而 EX40 为 410 升，但其拥有 31 升的前备厢作为补充。

如今哪款紧凑型豪华纯电SUV更值得购买？
重视长途出行和快充的用户，可以选择 Volvo EX40；注重驾驶乐趣、空间实用性以及 BMW 服务网络的用户，iX1 eDrive20 是更均衡的选择。

此车型的技术规格

跨界车BMW iX12 个版本 · 起价 49,800 €