BMW iX1 مقابل Volvo EX40: سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة المدمجة الأنسب للاستخدام اليومي

أصبحت فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة المدمجة الساحة الحقيقية للمنافسة في إسبانيا. فهنا يتركز المشتري الذي يرغب في التحول إلى السيارات الكهربائية دون التخلي عن الفخامة والتجهيزات وعلامة تجارية ذات مكانة، لكنه في الوقت نفسه غير مستعد لدفع ثمن سيارة EQE. وفي هذه الشريحة يبرز طرازان بحجتين متعاكستين: BMW iX1 eDrive20 وVolvo EX40 Single Motor. الأول هو الخيار الأحدث والأكثر عقلانية من ميونيخ، والثاني هو التطور الناضج لطراز XC40 Recharge السابق، والذي أصبح الآن بدفع خلفي مع كفاءة محسّنة بشكل ملحوظ.

فلسفتان فاخرتان لنفس الفئة

يُبنى iX1 على منصة FAAR الخاصة بـBMW، وهي مشتركة مع X1 الحراري، ويظهر ذلك في سلوكه الديناميكي ووضعية القيادة والاستغلال الجيد للمساحة الداخلية. أما EX40 فينطلق من منصة CMA التابعة لـ Geely-Volvo، وهي بنية أثبتت كفاءتها، وقد حققت في آخر تحديث قفزة مهمة في مدى القيادة بفضل التحول إلى الدفع الخلفي.

وتختلف الفلسفة أيضاً. تقدم BMW سيارة أكثر تركيزاً على السائق، مع توجيه دقيق وتعليق صلب. أما Volvo فتراهن على الراحة الهادئة والجمال الإسكندنافي والتكامل الرقمي مع Google الأصلي الذي لا يزال مرجعاً في هذا المجال.

BMW iX1 eDrive20 بسعر يبدأ من حوالي 49.800 يورو

تأتي النسخة الأساسية من iX1 بمحرك أمامي واحد بقوة 204 حصان تعمل ببطارية صافية سعتها 65.2 كيلوواط ساعة. وتُعتمد لها نحو 470 كم وفق WLTP، وهو رقم تنافسي جداً إذا أخذنا في الاعتبار أن الاستهلاك الفعلي المختلط يقارب 16-17 كيلوواط ساعة/100 كم.

ما الذي تقدمه في الاستخدام اليومي

شحن بالتيار المستمر حتى 130 كيلوواط، ما يعني الوصول من 10% إلى 80% في نحو 29 دقيقة على شاحن سريع جيد. وفي التيار المتناوب تقبل 11 كيلوواط ثلاثية الطور. وصندوق أمتعتها (490 لتراً) من الأكثر عملية في فئتها، ومرونة المقاعد الخلفية تجعلها خياراً ممتازاً كسيارة عائلية.

نقاط الضعف

لا تحتوي على صندوق أمامي (frunk)، والتعليق صلب بعض الشيء في المدينة، ونظام iDrive 9 المبني على أندرويد، رغم قوته، يحتاج وقتاً للتعلم. كما يرتفع السعر بسرعة عند إضافة الحزم.

Volvo EX40 Single Motor بسعر يبدأ من حوالي 47.000 يورو

بعد إعادة التسمية، تأتي EX40 بالدفع الخلفي بقوة 238 حصان وبطارية 70 كيلوواط ساعة، لتقدم مدى قيادة معتمد يبلغ 480 كم وفق WLTP. وهي النسخة الأكثر توازناً في الفئة: قوة كافية، وكفاءة محسّنة، وسعر أكثر اعتدالاً من شقيقتها Twin Motor.

ما الذي تقدمه في الاستخدام اليومي

يحسّن التحول إلى الدفع الخلفي الإحساس بالقيادة والاستهلاك. تشحن حتى 200 كيلوواط بالتيار المستمر، وهو رقم يتفوق بكثير على iX1، ما يقلل توقفات الرحلات الطويلة إلى نحو 27 دقيقة للوصول من 10% إلى 80%. ونظام الوسائط المتعدد مع Google المدمج من الأسرع والأكثر سهولة في السوق، مع خرائط تخطط للمسارات مع محطات الشحن بشكل أصلي.

نقاط الضعف

صندوق الأمتعة (410 لترات) أضيق قليلاً، والمساحة الخلفية للأرجل قصيرة نسبياً للبالغين الطوال، وملمس بعض البلاستيكيات في الأجزاء السفلية لا يرقى إلى مستوى السعر.

المدى والاستهلاك والشحن: الفاصل الحاسم

في الاستخدام الفعلي، تتمتع EX40 بميزة البطارية الأكبر وذروة شحن تيار مستمر أعلى. أما iX1 فتعوّض باستهلاك أقل قليلاً في المدينة ونظام استرداد طاقة قابل للتعديل عبر المجاديف مضبوط بشكل أدق.

المساحة الداخلية وصندوق الأمتعة

تتفوق BMW في المقاعد الخلفية وسعة التحميل. أما Volvo فتستعيد النقاط بفضل صندوق أمامي (frunk) بسعة 31 لتراً وهو مفيد جداً للكابلات.

التقنية والقيادة المساعدة

تأتي كلتاهما بحزم ADAS كاملة كمعدات قياسية. مساعد القيادة شبه الذاتية لدى BMW أكثر موثوقية قليلاً على الطريق السريع، أما Pilot Assist لدى Volvo فأنعم لكنه أكثر تحفظاً.

جدول الملخص والتقييم

المدى

الشحن DC

السعر من

الحكم حسب نمط الاستخدام

• المدينة: iX1 بفضل أبعادها المدمجة وسهولة مناورتها.
• العائلة: iX1 بفضل المساحة الداخلية وصندوق الأمتعة.
• السفر: EX40 بفضل الشحن السريع والمدى.

الأسئلة الشائعة

أي السيارتين لديها مدى حقيقي أكبر، BMW iX1 أم Volvo EX40؟
تعتمد Volvo EX40 Single Motor نحو 480 كم مقابل ≈470 كم لـ iX1 eDrive20. وفي الاستهلاك الفعلي تقترب السيارتان من 17 كيلوواط ساعة/100 كم، مع ميزة طفيفة لـBMW في المدينة ولـVolvo على الطريق السريع.

أيهما يشحن أسرع على الشاحن السريع؟
تقبل EX40 حتى 200 كيلوواط بالتيار المستمر، بينما تتوقف iX1 عند 130 كيلوواط. في الرحلات، تستعيد Volvo الشحن من 10% إلى 80% في نحو 27 دقيقة.

أيهما أكثر اتساعاً من الداخل؟
تقدم BMW iX1 مساحة أكبر للأرجل في المقاعد الخلفية وصندوق أمتعة بسعة 490 لتراً، مقابل 410 لترات لـ EX40 التي تعوّض ذلك بصندوق أمامي (frunk) بسعة 31 لتراً.

أي سيارة دفع رباعي كهربائية فاخرة مدمجة هي الخيار الأفضل اليوم؟
لمن يعطي الأولوية للرحلات الطويلة والشحن السريع، فالخيار هو Volvo EX40. ولمن يبحث عن الديناميكية والمساحة الداخلية وشبكة BMW، فإن iX1 eDrive20 هو الخيار الأكثر توازناً.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرBMW iX12 نسخة · ابتداءً من 49,800 €