BMW M3 和 M4 Competition Package，同一款车型，更强的运动感

在 M2 进入经销商之前，我们能够购买的首批”M 黑标”车型是 M3 和 M4。

当前这一代车型提供了前所未有的性能与驾驶感受，而对于那些始终追求”更进一步”的车主来说，BMW 为 M3 和 Competition Package 推出了 M4。

当前的 M3 和 M4 实际上是同一款车，因为 M4 就是此前我们所熟知的 M3 Coupé。由于这一命名变化，它们在 BMW 产品线中的区别稍微更明显了一些。这些车型的当前代际（F30 和 F32）在其 M 版本中提供了前所未有的强劲动力，其底盘极具攻击性，运动性是最突出的特点。

值得一提的是，这款车再次采用了直列六缸发动机，不过这是德国品牌首次在 M3/M4 上采用增压技术。因此，其最大功率可达 431 CV，性能表现相当出色。

无论如何，作为真正的 M 车型，其运动感在设计上同样十分明显，包括前后保险杠、加宽的翼子板、专属轮毂、运动排气系统以及碳纤维增强塑料（CFRP）等轻量化材料的应用，都体现了这一点。在内饰方面，半包围式运动座椅、碳纤维饰件以及专属仪表盘是其主要亮点。

现在， 为了满足更高要求的车主，BMW 推出了名为 Competition Package 的配置套件，这家德国厂商在动态与外观两方面都进一步提升了车辆表现，并以全新铝合金轮毂（源自 M4 GTS，尺寸为 20 英寸）等细节与其”标准”版兄弟车型区分开来。

借助 Competition Package，驾驶的运动感得到提升，驾驶反馈也更加直接

此外，车辆还配备了运动排气系统”M Sports Exhaust System”，使其声浪更具运动感。同时，还加入了”BMW Individual Shadow Line”装饰套件，使镀铬细节改为亮黑色饰面。

不过，机械层面的差异最为明显。最突出的升级是功率小幅提升，从 431 CV 增至 450 CV。此外，原厂悬挂被替换为“M 自适应悬挂”，配备全新弹簧、减震器以及更粗的稳定杆。

除这套新悬挂外，车辆还加装了 M 主动差速器，并对驾驶模式和稳定控制系统的工作参数进行了重新校准。所有这些调整的结果是一款更加凶猛的 M 车型，驾驶纯粹感更加清晰，在一定程度上牺牲舒适性以换取更强的驾驶反馈。Competition Package 的价格尚未公布。

来源 | BMW