BYD e7：这就是来自这家中国制造商的全新亲民纯电动轿车

BYD 似乎在扩充其纯电动车型阵容方面毫无停步之意，如今又出人意料地推出了一款真正亲民的全新纯电动轿车，至少在中国市场是如此，这也是它最初的销售地。车长 4.78 米，这款车型并非以革命性的技术参数取胜，而是凭借其极具竞争力的性价比，为特定类型的消费者提供了颇具吸引力的选择，我们稍后会对此做更详细的介绍。

就技术规格而言，e7 配备了单一动力单元，功率为 100 kW，扭矩为 180 Nm。并无太多出彩之处，这在这类车型中也属意料之中。这家中国制造商还提供两种电池组供选择，容量分别为 48 kWh 和 57.6 kWh，对应的 CLTC 续航里程分别宣称为 450 km 和 520 km。既然是 BYD，两者均采用磷酸铁锂（LFP）电芯也就不足为奇了。

在直流充电方面，该制造商表示充电过程大约需要 26 至 28 分钟。不过目前尚不清楚这是否指此类测试中典型的 10% 至 80% 充电区间，还是其他区间。至少目前，BYD 尚未公布使用壁挂式充电桩进行交流充电的任何数据。

好用、好看、便宜

车宽 1.90 米，车高 1.52 米，轴距 2.82 米，这款中型轿车在该中国制造商的纯电动车型阵容中颇为特别，因为它既不属于 Ocean 系列（该系列包括 Dolphin、Seal 等车型），也显然不属于 Dynasty 系列，后者专为品牌的顶级车型保留。

这是因为 e7 首先是一款实用型车辆。它无意在奢华方面竞争，也不追求道路上的性能表现。它的优势截然不同：以极具竞争力的价格，提供恰到好处的配置，不加多余装饰。也正因如此，据一些中国媒体报道，e7 将仅通过 BYD 的官方网站销售，主要面向企业客户，尤其是共享出行行业，例如出租车车队或基于手机应用的网约车服务。

好了，我们已经知道 e7 的最大优势是价格，但 它到底多少钱？ 据该制造商宣布，最亲民的版本起售价为 103,800 元人民币。按目前汇率折合约 12,750 欧元。而配备大容量电池组的版本至少需要 115,800 元人民币，折合略高于 1.4 万欧元。

以如此极具竞争力的价格，BYD e7 标配了一些竞争对手需要作为选装配置付费才能获得的部件，例如全景玻璃天窗、15.6 英寸中控触摸屏以及 5 英寸仪表盘屏幕。更不用说，BYD 还在这款亲民轿车上搭载了其全新驾驶辅助系统 God’s Eye，且该系统仅依靠车辆摄像头运行。

目前，BYD 尚未提及近期或较远将来在欧洲等其他市场推出这款亲民纯电动轿车的可能性。不过，我们也不能排除这一可能，因为亲民车型通常在欧洲消费者中颇受欢迎。