BYD e7: zo ziet de nieuwe betaalbare elektrische sedan van de Chinese fabrikant eruit

BYD lijkt geen rem te kennen als het gaat om het uitbreiden van zijn gamma elektrische modellen, en nu heeft het merk iedereen verrast met een nieuwe, werkelijk betaalbare elektrische sedan, althans op de Chinese markt, waar hij in eerste instantie wordt verkocht. Met een lengte van 4,78 meter onderscheidt dit model zich niet door revolutionaire technische specificaties, maar wel door zijn prijs-kwaliteitverhouding, en biedt het een zeer aantrekkelijk alternatief voor een specifiek type klant, die we straks wat nader zullen toelichten.

Wat de technische specificaties betreft, beschikt de e7 over één aandrijflijn van 100 kW met 180 Nm koppel. Niets bijzonders, zoals je van een voertuig als dit zou verwachten. De Chinese fabrikant biedt bovendien twee accupakketten ter keuze, met een capaciteit van 48 of 57,6 kWh, met aangekondigde CLTC-actieradii van respectievelijk 450 en 520 km. Het verbaast dan ook niet dat beide lithium-ijzerfosfaatcellen (LFP) gebruiken.

Voor het opladen noemt de fabrikant een tijdsduur om het proces via gelijkstroom te voltooien van tussen 26 en 28 minuten. Het is echter niet duidelijk of dit verwijst naar het gebruikelijke oplaadbereik bij dit type tests, van 10 tot 80 procent, of naar een ander bereik. BYD heeft voorlopig ook nog geen gegevens verstrekt over het opladen op wisselstroom met een laadpunt aan de muur.

Goed, mooi en goedkoop

Met een breedte van 1,90 meter, een hoogte van 1,52 meter en een wielbasis van 2,82 meter is deze sedan van gemiddelde grootte een heel bijzonder model binnen het gamma elektrische voertuigen van de Chinese fabrikant, aangezien het niet tot de serie Ocean behoort, waartoe modellen als de Dolphin en de Seal behoren, en evenmin tot de serie Dynasty, die is voorbehouden aan de topmodellen van het merk.

Dat komt doordat de e7 bovenal een praktisch voertuig is. Het wil niet concurreren op luxe, noch op prestaties op de weg. Zijn troeven liggen heel anders: precies wat nodig is, zonder poespas, tegen een zeer concurrerende prijs. Daarom zal de e7, volgens enkele Chinese media, uitsluitend via de website van BYD worden verkocht, aangezien hij vooral is gericht op zakelijke klanten, met name in de sector van gedeelde mobiliteit, zoals taxivloten of vervoersdiensten op basis van mobiele apps.

Goed, we weten al dat de grote troef van de e7 zijn prijs is, maar hoeveel kost hij dan? Volgens de fabrikant zal de meest toegankelijke versie een basisprijs hebben van 103.800 yuan. Bij de huidige wisselkoers komt dat neer op ongeveer 12.750 euro. Voor de versie met het accupakket met de grootste capaciteit moet men minstens 115.800 yuan betalen, iets meer dan 14.000 euro.

Voor deze uiterst concurrerende prijs bevat de BYD e7 standaard een aantal onderdelen die andere concurrerende modellen als optionele uitrusting moeten bijbetalen. Dat geldt voor het glazen panoramadak, het 15,6 inch grote touchscreen in het midden en het instrumentenpaneel met een scherm van vijf inch. Alsof dat nog niet genoeg is, integreert BYD in deze betaalbare sedan bovendien zijn nieuwe rijassistentiesysteem God’s Eye, dat in dit geval uitsluitend gebruikmaakt van de camera’s van het voertuig.

Voorlopig heeft BYD nog geen melding gemaakt van een mogelijke commercialisering van deze betaalbare elektrische sedan in andere markten, zoals Europa, in de nabije of verdere toekomst. We kunnen echter niet uitsluiten dat dit toch gebeurt, aangezien betaalbare modellen doorgaans behoorlijk in trek zijn bij Europese klanten.