BYD e7: вот какой будет новый доступный электрический седан китайского производителя

BYD как будто не знает границ в расширении линейки электромобилей, и теперь он удивил всех новым электрическим седаном, действительно доступным, по крайней мере на китайском рынке, где он изначально и будет продаваться. Длина этой модели составляет 4,78 метра, и она выделяется не революционными техническими характеристиками, а соотношением цены и качества, предлагая по-настоящему привлекательную альтернативу для определённого типа покупателя, которого мы опишем чуть позже.

Что касается технических характеристик, e7 оснащён единственным двигателем мощностью 100 кВт и крутящим моментом 180 Нм. Ничего выдающегося, как и следовало ожидать от автомобиля такого класса. Кроме того, китайский производитель предлагает на выбор два пакета аккумуляторов ёмкостью 48 или 57,6 кВт·ч, с заявленным запасом хода по циклу CLTC 450 и 520 км соответственно. Не удивительно, что в обоих случаях используются литий-железо-фосфатные (LFP) элементы, как и у BYD.

Что касается зарядки, производитель указывает время, необходимое для зарядки на постоянном токе, от 26 до 28 минут. Однако неясно, относится ли это к типичному диапазону зарядки в таких тестах, от 10 до 80 процентов, или к какому-то другому. BYD пока также не привёл данных о зарядке на переменном токе с помощью настенного блока.

Хорошо, красиво и дёшево

Шириной 1,90 метра, высотой 1,52 метра и колёсной базой 2,82 метра этот седан среднего класса занимает особое место в линейке электромобилей китайского производителя: он не входит ни в серию Ocean, куда относятся такие модели, как Dolphin и Seal, ни, разумеется, в серию Dynasty, зарезервированную за флагманскими моделями марки.

Дело в том, что e7 — прежде всего практичный автомобиль. Он не претендует на роскошь и не стремится к выдающейся динамике на дороге. Его преимущества совсем иные: предложить ровно необходимое, без излишеств, по очень конкурентоспособной цене. Именно поэтому, как сообщают некоторые китайские СМИ, e7 будет продаваться исключительно через сайт BYD, поскольку он ориентирован прежде всего на корпоративных клиентов, особенно в секторе совместной мобильности, например на парки такси или сервисы перевозок на основе мобильных приложений.

Итак, мы уже знаем, что главное преимущество e7 — его цена, но сколько же он стоит? Производитель объявил, что самая доступная версия будет стоить 103 800 юаней. При нынешнем курсе это примерно 12 750 евро. За версию с аккумуляторным пакетом большей ёмкости придётся заплатить не менее 115 800 юаней, чуть более 14 тысяч евро.

При такой сверхконкурентной цене BYD e7 включает в стандартную комплектацию некоторые элементы, которые конкуренты предлагают за дополнительную плату. Это касается стеклянной панорамной крыши, 15,6-дюймового сенсорного центрального дисплея и приборной панели с пятидюймовым экраном. Мало того, BYD также устанавливает в этот доступный седан свою новую систему помощи водителю God’s Eye, основанную в данном случае только на использовании камер автомобиля.

Пока что BYD не сообщал о возможном выходе этого доступного электрического седана на другие рынки, например европейский, в ближайшем или более отдалённом будущем. Тем не менее нельзя исключать, что это всё же произойдёт, ведь доступные модели обычно пользуются большой популярностью у европейских покупателей.