Citroën DS3 1.6 THP 156 CV，测试（发动机与性能）

一年前，我们坐进了一辆柴油版的Citroën DS3，搭载的是110 CV的1.6 HDI发动机。从那时起，我们就再没试驾过开启了Citroën车型序列的DS，这款小型城市车在动态表现、价格和个性化程度方面都非常有趣。

如今，我们再次坐进了一辆Citroën DS3，这次搭载的是156 CV的1.6 THP汽油发动机，对于喜欢汽油发动机的人来说，这是一个在性能、响应和能耗方面都十分理想的选择。在本篇的第一部分中，我们将试驾这款搭载156 CV 1.6 THP的DS3，并详细介绍它的发动机、性能、操控和油耗。

发动机与性能

时至今日，几乎所有人都知道这台由PSA与BMW合作开发的156 CV 1.6 THP发动机，它是这家法国厂商产品线中最出色的汽油动力单元之一，无论在性能、平顺性还是油耗方面都表现优异。

如果你想要一台DS3，但又不喜欢柴油版或是动力较弱的120 CV 1.6 VTi，那么这台156 CV 1.6 THP就是你的理想选择。它的动力足以驱动这款城市小车，让你尽情享受公路与弯道的乐趣，同时充分发挥DS3刚性且稳定的底盘优势。

这款发动机最突出的特点是线性平顺，从1500转起它就开始有力地输出，就像柴油机一样，动力持续攀升，直到超过5000转。在一台仅1.6升排量的汽油机上，这样的可用转速区间是很难得的。得益于这种响应特性，只要踩下油门，我们就无需频繁拨动变速杆，DS3会迅速而果断地给出反应。

与这台发动机搭配的是六速手动变速箱，手感尚可，并不以直接或精准见长，但至少能够正常完成工作，也不会有过高的要求。

此外，当我们用这台汽油发动机加速时，引擎盖下会传来一种体现出动力感的声音，但并不会让人感到刺耳。

操控

总体而言，这一系列车型普遍具有偏硬的底盘特点，悬挂调校偏硬、更倾向于运动性，而不像Citroën常规车型那样柔软。DS3也不例外，它的底盘在动态方面经过精心调校，非常稳定，同时手感偏刚性。

这使它成为公路上的得力助手：当我们以稍具运动性的方式驾驶时，车辆的反应十分温顺，即便在一些较为复杂的弯道中，也能轻松通过。

不足之处在于舒适性，只要路面状况良好，Citroën DS3就会相当舒适；但是，在路况较差或凹凸不平的路段，悬挂的偏硬调校会让乘坐感受变差，舒适性有所下降。

转向系统同样带有运动化的倾向，手感偏紧实，很适合这款小巧法国车所追求的驾驶取向。最后，制动系统的表现也很到位，刹车时能有力地将这位法国小车稳稳制动。

油耗

这是DS3另一个值得称道的方面，或者更确切地说，是它的156 CV 1.6 THP发动机。它不仅性能出色、可用转速区间宽广，而且也比较省油，至少油耗数据始终处于相当可以接受的水平。

在高速公路上，它的百公里油耗为6.5升，这也是这款车的常见数值。而在公路上，经过多次测试，我们的油耗基本保持在6升左右。至于城市路况，百公里油耗则升至9.2升。

这是一台性能出色、动力强劲且响应敏捷的发动机，因此我并不觉得这些油耗数据偏高，反而恰恰相反。

在测试的第二部分中，我们将继续分析DS3，回顾其外观与内饰设计的细节，并谈谈价格以及我们的综合评价。

图片 | David Taboada / Diego G. Moreira / 感谢拍摄照片时的合作人员