Citroën DS3 1.6 THP 156 CV、試乗（エンジンと走行性能）

1年前、私たちはCitroën DS3のディーゼルモデルに乗りました。1.6 HDI、110 CVのモデルでした。それ以来、Citroënのラインナップを開始したDSの小型車を試乗する機会はありませんでしたが、ダイナミックな走行性能、価格、そしてカスタマイズの自由度において非常に魅力的な一台です。

そして今回、Citroën DS3に156 CVのガソリンTHPエンジンを搭載したモデルに再び乗り込みました。走行性能、レスポンス、燃費の良さから、ガソリンエンジン愛好家にぴったりの選択肢です。この第1回では、156 CVの1.6 THP搭載DS3を試乗し、エンジン、走行性能、ハンドリング、燃費についてすべてお伝えします。

エンジンと走行性能

今やほとんどの方がPSAとBMWの共同開発による156 CVの1.6 THPエンジンをご存じでしょう。性能、滑らかさ、燃費のいずれの面でも、このフランスメーカーのガソリンエンジンの中で最高のユニットの一つです。

ディーゼルモデルが気に入らず、120 CVの1.6 VTiのノーマルなモデルも魅力的に感じないなら、この156 CVの1.6 THPがあなたの選択肢になります。このコンパクトカーを動かし、カーブの多い道路を楽しむには十分すぎるパワーがあり、DS3の剛性が高く安定したシャシーを最大限に活かせます。

このエンジンの特徴は、その滑らかな出力特性にあります。1,500回転から、まるでディーゼルのように力強く押し出し、5,000回転を超えても伸びていきます。1.6リットルのガソリンエンジンでこの使いやすさを得るのは難しいことです。このレスポンスのおかげで、アクセルを踏むたびにシフトレバーを操作する必要はなく、DS3は確実に応えてくれます。

このエンジンには、6速マニュアルトランスミッションが組み合わされています。タッチは適切で、特に直接的だったり正確だったりするわけではありませんが、過度な期待をせずとも、その役割を正しく果たしてくれます。

また、このガソリンエンジンでDS3を加速させると、ボンネットの下からパワーを感じさせるエンジン音が聞こえてきますが、決して不快なものではありません。

走行性能

一般的に、すべてのDSはしっかりとしたシャシーを持ち、スポーツ性を重視した硬めのサスペンションが特徴で、通常のCitroënラインナップの柔らかい乗り心地とは対照的です。DS3も例外ではなく、ダイナミクスの面で非常によく作り込まれたシャシー、非常に安定していて剛性の高いキャラクターを備えています。

これは道路上で頼もしい味方になります。やや軽快な運転をしても、車は素直に反応し、より複雑なカーブでも特に苦労することなく走り抜けます。

一方でデメリットは乗り心地です。路面状態が良ければCitroën DS3は快適ですが、舗装が荒れている場所や凹凸のある道路では、サスペンションの硬さが顕著になり、快適性が損なわれます。

ステアリングは、スポーツ性を感じさせる少ししっかりとした手応えで、このフランス車のキャラクターに適しています。最後にブレーキは、制動時に十分な効きを発揮し、この小さなフランスのヒーローをしっかりと止めてくれます。

燃費

DS3がもう一つ優れているのはこの点です。より正確に言えば、1.6 THP 156 CVエンジンの燃費です。性能と使いやすさを兼ね備えているだけでなく、燃費にも優れており、少なくとも十分に満足できる数値を維持しています。

高速道路では100 kmあたり6.5リットルで、このクルマの標準的な数値です。一般道では、いくつかのテストの結果、常に約6リットル前後を維持していました。最後に、市街地では100 kmあたり9.2リットルまで上がります。

これは力強さと俊敏なレスポンスを備えた非常に性能の高いエンジンですので、これらの燃費数値は高すぎるとは思いません。むしろその逆です。

テストの第2回では、DS3の分析を続け、デザインやインテリアの詳細を紹介し、価格と総合評価についてお伝えします。

写真 | David Taboada / Diego G. Moreira / 撮影に協力いただいた関係者の皆様に感謝します