Teste especial Honda Accord Type S em França (o nosso percurso II)

Hoje concluiremos o percurso da nossa prova pelas terras francesas do Honda Accord Type S de 180 CV. Na primeira parte falámos-vos dos primeiros 300 km ao volante do Accord Type S desde Genebra até ao centro de França, e hoje terminaremos o trajeto até Perpignan, completando assim os 700 km que percorremos para testar o Accord Type S pelas estradas francesas.

Depois de rever o percurso, centrar-nos-emos no teste do Honda, falando, como é habitual, do motor e das suas prestações, do design, do espaço interior, e terminaremos com a nossa avaliação geral, preço e equipamento deste Accord Type S de 180 CV. Mas antes disso retomamos o caminho no centro de França, em Le Puy-en-Velay, onde tínhamos ficado a descansar um pouco.

Le Puy-en-Velay > Perpignan

A partir desta localidade ainda nos faltavam cerca de 440 km até chegar a Perpignan, e o mais divertido do percurso é que não seria por autoestrada (o que nos levaria pouco menos de quatro horas), mas sim por estrada nacional. Sem dúvida é mais divertida e podemos testar melhor o carro neste tipo de estradas do que na autoestrada, mas o que eu não sabia é que o navegador ia juntar-se à aventura.

O Honda Accord Type S dispõe de um completo sistema de som com carregador, uns altifalantes potentes à altura de qualquer equipamento premium, mas não tinha navegador integrado, pelo que levámos um TomTom com cartografia europeia, atualizado e bastante recente. Muitas vezes não podemos confiar apenas no navegador, porque por vezes calcula rotas rápidas por estrada que depois não se podem realizar, e foi o que nos aconteceu pouco depois de deixar Le Puy-en-Velay.

Continuámos por estradas sinuosas até nos desviarmos para umas estradas um pouco mais estreitas e com aspeto mais de estrada secundária do que de nacional, segundo o navegador a velocidade máxima nestas estradas era de 90 km/h, mas era muito difícil superar os 60 km/h com segurança. Contudo, este pequeno passeio pela montanha (e não contornando pela nacional, como deveria ter sido) serviu-nos para ver como se comporta o Accord em estradas em mau estado ou com neve.

Tanto assim foi que, pouco a pouco, afastava-me da nacional enquanto circulava por uma estrada que levava a uma pequena aldeia no alto. O piso era bastante irregular, algo que não foi problema para as suspensões do Accord. Onde senti falta de um carro mais pequeno foi em algumas ruelas, por onde o navegador me mandava virar como se levasse um Smart, dentro de uma pequena aldeia de montanha que me surgiu pelo caminho.

Orientei-me um pouco melhor na rota e deparei-me com uma cena típica do inverno, uma estrada coberta de neve e todo o ambiente cheio de neve; a cor branca do nosso Accord combinava com a neve que desenhava cada um dos ramos das árvores. Apesar de a estrada não estar muito transitável, a estabilidade do carro surpreendeu-me, com um controlo de estabilidade pouco intrusivo que só atuava nas situações em que a estrada fazia com que o Accord não respondesse com firmeza às indicações do volante.

Depois deste passeio pela França rural e montanhosa, comecei a descer até voltar a entrar numa estrada digna de ser chamada nacional e segui em direção a Perpignan. Para descansar um pouco, parámos em Marvejols, uma pequena localidade com um pequeno centro histórico ao qual dava acesso a Porte du Soubeyran.

À nossa chegada a Marvejols já começava a anoitecer, e seguimos caminho até Perpignan, passando pela cidade de Millau, mas não queria regressar ao hotel em Perpignan sem antes passar por Sète, uma bonita localidade costeira francesa (às portas do Mediterrâneo) que tem vários canais dentro da cidade.

Já de noite cerrada cheguei a Sète, a cidade estava muito tranquila, pois eram perto das 21 horas e, por não ser verão, havia pouca gente nas suas ruas, mas essa tranquilidade tinha bastante encanto, com as luzes refletidas nos seus canais. Uma hora mais tarde chegava a Perpignan, onde terminava o percurso de hoje pelo território francês.

No dia seguinte, em pouco mais de uma hora, já estava de novo em território catalão, as primeiras masias davam-me as boas-vindas à Catalunha. Este troço até Barcelona fi-lo inteiramente pela autoestrada, sem dúvida o habitat ideal do Accord, pela comodidade e prestações. Nos próximos dias faremos o teste completo do Honda Accord, falando já de detalhes mais concretos em matéria de comportamento e prestações, assim como de design, equipamento, preços e da nossa avaliação geral.

Fotos | Equipa de testes da Highmotor
Agradecimentos à Honda Espanha pela cedência do veículo e pela colaboração neste teste.