Mahindra 进军 B-SUV 细分市场，推出全新 KUV100

时至今日，几乎所有品牌都已投身 B-SUV 细分市场，即便并非全部。这也不足为奇，因为正如各位所知，该细分市场的销量持续增长，并有望保持上升趋势。Mahindra 此前产品线中没有 B-SUV，但拥有一款 SUV 车型，即其旗舰产品 XUV500，该车于 2016 年进行了深度改款，设计风格更加贴近欧洲。

Mahindra 的明确目标是拓展欧洲市场，除现有的商用车型外，还将通过丰富的车型阵容扩充产品线：四款全新 SUV 车型，每个细分市场各一款，此外还有 全新 4×4（车长 4.2 米）以及 全新皮卡（车长 5.1 米）。首款到来的车型是 Mahindra KUV100，这是一款 B-SUV，尤其适合城市内行驶，并且与这个印度品牌一贯的风格一样，以出色的性价比见长。

全新 KUV100 采用单体车身平台，该平台由 Mahindra 在印度西南部的 Chakan 工厂开发和制造。基于这一平台，这款小巧的 B-SUV 展现出颇具气势的外观，线条清晰、肌肉感十足，但从侧面看，其紧凑的尺寸便一览无余：车身总长 3,700 毫米，宽度 1,727 毫米。然而，正是这些有限的尺寸，使它也能应对一些狭窄的路况；同时，其 SUV 的基因体现在离地间隙 170 毫米、接近角 20°、离去角 29°以及通过角 16.4° 上。

它的外观未必讨所有人喜欢，要么喜欢，要么不喜欢，因为这款车的核心理念是在品质与价格之间取得平衡，因此不要期待过于张扬的设计。不过它依然引人注目：Mahindra KUV100 是一款 尽管体型小巧，却力求与大型车看齐的车型，因此前脸立刻吸引眼球——低调的品牌标志性进气格栅、向两侧延伸的环绕式大灯，以及嵌入巨大蜂窝状格栅中的保险杠，格栅两侧还布置着雾灯。

沿侧面看去，可以看到大型 SUV 的一些元素：腰线较高，轮拱相当突出，并且轮拱的装饰条从前部开始，一直延伸到尾部，中间没有间断。车尾以集成式扰流板收尾，尾灯组似乎向车门两侧延伸，与前部一样，整体设计强调垂直线条。车身可选 六种颜色，此外还提供 四种双色组合。

再看内部，它可实际乘坐 五名成年人，腿部空间充足，这在很大程度上得益于平整且无障碍的地板及无储物隔板的设计，尤其是后排，乘客与前排座椅之间的距离达 870 毫米。当然，这并不意味着没有储物空间，车上配备了多个储物格，行李箱容积为 273 升，放倒后排座椅后可达 473 升。

内饰设计乍看可能显得朴素，但采用了双色织物座椅，打破了单一颜色的单调感；仪表板造型 棱角分明、垂直线条明显，风格颇为现代，与外观一样。其中，独特的 摇杆式换挡杆十分引人注目，不过我个人的一点小遗憾是，它显得有些笨重，驾驶者要舒适地触及空调旋钮并不容易。

配置方面或许略显简单，但再次强调，Mahindra KUV100 追求的是出色的性价比，因此配备的都是必要装备，没有过多奢华配置。具体包括：四扬声器音响系统，配备 USB 和 AUX 接口；Keyless 无钥匙进入系统；防盗器；Easyparking 后方传感器系统；坡道起步辅助 Hill Hold Control；陡坡或湿滑路面下坡辅助 Hill Descent Control；ISOFIX 儿童座椅固定装置；驾驶员和前排乘客安全气囊；多功能 LED 日间行车灯；以及 ABS 和 ESC+TCS 系统。

动力方面，Mahindra KUV100 在欧洲仅提供汽油发动机 mFalcon G80，这是一台 1,200 毫升三缸发动机，输出功率 82 马力（CV），扭矩 115 牛·米，动力传递至前轮。品牌方未公布油耗和排放数据，但 Mahindra 表示，该车底盘调校出色，尤其适合城市驾驶的舒适性，并符合欧 6 排放标准。

其价格将是最大优势：K6+ 版售价 11,950 欧元，K8 版售价 13,250 欧元，均含增值税及上牌税，不过在上市推广期间可再优惠 1,500 欧元。最后值得一提的是，该车提供 3 年质保，可延长至额外 2 年或 10 万公里，同时提供 3 年道路救援服务。