Mercedes-AMG EQE SUV：电动化的高性能之作

这股势头势不可挡，电动化甚至延伸到了高性能车型领域，新款 Mercedes-AMG EQE SUV 便是例证，这两款是新款 Mercedes EQE SUV 中最具运动性的版本。两款车型均已在巴黎车展上亮相，兼具科技感、奢华感、舒适性、专属感……以及强大性能。而且有实力支撑：性能最强的版本 SUV Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ 最高输出 505 kW（687 CV），可将其近 2.7 吨的车身从静止加速至 100 km/h，仅需 3.5 秒。这就是实力……

不妨回顾一下，几个月前，BMW 率先推出了由 Motorsport 打造的首款纯电动 SUV，即 619 CV 的 BMW iX M60。目前，在三大德国竞争对手中，Audi 尚未推出 SUV e-tron 的 RS 版本。不过，现在让我们进入正题，来看看 Mercedes-AMG 全新的高性能 SUV。

两个 Mercedes-AMG 版本：EQE SUV 43 4MATIC 与 EQE 53 4MATIC+

电动化的一大优势在于，只需对电机做极少改动，并调整电池容量，就能轻松推出不同功率与续航的版本。对于这些 AMG 版本而言，基础车型自然只能是 EQE SUV，并对动力系统做了必要改动，以释放最大性能：采用调校绕组的电机，专门的冷却系统以应对连续急加速时的更高负荷，以及变速箱油的热交换器……

最终形成两个版本，二者均配备双电机（前后轴各一台）和四轮驱动，扭矩分配完全可变：43 4MATIC 输出 350 kW（476 CV）；EQE 53 4MATIC+ 输出 460 kW（626 CV），配备 AMG Dynamic Plus 套件时可提升至 505 kW（687 CV）。较弱的版本最高车速限制为 210 km/h，0 至 100 km/h 加速耗时 4.3 秒。性能更强的版本最高车速限制提升至 220 km/h，若加装上述 AMG Dynamic Plus 套件则可达 240 km/h，其 0 至 100 km/h 加速仅需 3.5 秒。

两款车型的电池相同，同样用于 EQE SUV 系列的其他车型，容量为 90.6 kWh。43 4MATIC 的 WLTP 续航最长可达 488 km，EQE SUV 53 4MATIC+ 则最长可达 470 km。这些新电池支持最高 170 kW 的快速充电，约 15 分钟即可补充约 170 km 的续航里程。车载充电器功率为 11 kW，也可选配 22 kW 版本。目前，双向充电仅面向日本市场提供。值得一提的是，Mercedes 对电池提供 10 年或 25 万公里的耐久性质保。

为运动驾驶调校的底盘及专属配置

这些 AMG 版本的底盘自然也进行了专门调校。除标配的更硬空气悬架外，还采用了主动防倾杆系统、四轮转向，并配备了比 EQE SUV 其他车型更强劲的制动系统，前轴可选配碳陶瓷制动盘。标配 21 英寸轮毂（可选 22 英寸），并配备 米其林 Pilot Sport EV，这是专为电动车开发的高性能轮胎。

就设计细节而言，这些 AMG 版本其实不易辨识，它们并不依靠外部套件或加宽轮拱来彰显“肌肉感”。格栅略有变化，散热格栅采用 AMG 专属黑色饰面，引擎盖上配有品牌徽标；轮拱饰条、与车身同色的后下护板以及优化造型的扩散器也都是专属设计。

内饰方面，亮点包括运动座椅，采用超细纤维与仿皮材质，并以红色撞色线缝装饰（可选配 Nappa 真皮内饰）、AMG 标志、AMG Performance 方向盘（下缘扁平），以及可选的MBUX Hyperscreen 系统，配备三块合计超过 42 英寸的屏幕（标配为两块屏幕，仪表盘 12.3 英寸，多媒体系统 12.8 英寸），并附带 AMG 专属功能。

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