Mercedes-AMG EQE SUV: أداء عالٍ بتنسيق كهربائي

إنه أمر لا يُوقف، إذ يمتد التحول إلى الكهرباء حتى إلى الطرازات عالية الأداء، كما هو الحال مع سيارة Mercedes-AMG EQE SUV الجديدة، النسختان الأكثر رياضية في Mercedes EQE SUV الجديدة. وقد عُرض الطرازان في معرض باريس للسيارات، متباهيين بالتكنولوجيا والفخامة والراحة والحصرية… والأداء العالي. ولديهما الحجج الكافية: تصل النسخة الأقوى، سيارة Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ من طراز SUV، إلى 505 kW (687 CV)، وتسارع وزنها الذي يقارب 2.7 طن من الصفر إلى 100 km/h في 3.5 ثوانٍ. وهذا كل شيء…

وتجدر الإشارة إلى أنه قبل بضعة أشهر، BMW سبقت منافسيها بأول SUV كهربائية بالكامل من توقيع Motorsport، وهي BMW iX M60، بقدرة 619 CV. وحتى الآن، ومن بين المنافسين الألمان الثلاثة، ما زال ينقص Audi لتحريك القطع والإطلاق نسخة RS من سيارة e-tron SUV. لكن الآن لننتقل إلى ما يهمنا، وهو سيارة الدفع الرباعي الرياضية الجديدة من Mercedes-AMG.

متغيران من Mercedes-AMG: EQE SUV 43 4MATIC وEQE 53 4MATIC+

من مزايا التحول الكهربائي سهولة تقديم إصدارات مختلفة من حيث القدرة والمدى مع تعديلات طفيفة في المحرك، والاكتفاء باللعب على سعة البطارية. وفي حالة هذه النسخ من AMG، لم يكن الأساس سوى EQE SUV، مع التعديلات اللازمة في نظام الدفع لبلوغ أقصى أداء: محركات كهربائية بملفات لفّ معدّلة، ونظام تبريد خاص لتحمل الأحمال الأعلى في حالات التسارع المتتالي، ومبادل حراري لزيت ناقل الحركة…

والنتيجة نسختان، كلتاهما تضم محركين (واحد في كل محور) ودفعًا رباعيًا مع توزيع عزم دوران متغير بالكامل: الطراز 43 4MATIC بقدرة 350 kW (476 CV)، والطراز EQE 53 4MATIC+ الذي يبلغ 460 kW (626 CV) ويصل إلى 505 kW (687 CV) عند تجهيزه بـحزمة AMG Dynamic Plus. الإصدار الأقل قوة سرعته القصوى محدودة بـ210 km/h، ويتسارع من 0 إلى 100 km/h في 4.3 ثوانٍ. أما الأقوى، فترتفع سرعته القصوى إلى 220 km/h، أو إلى 240 km/h مع الحزمة المذكورة AMG Dynamic Plus، ويوقف عداد الزمن عند 0-100 km/h في 3.5 ثوانٍ.

وفي الحالتين تكون البطارية واحدة، وهي المستخدمة أيضًا في بقية مجموعة EQE SUV، بـسعة 90.6 kW. ومدى القيادة وفق WLTP يصل إلى 488 km لطراز EQE SUV 43 4MATIC، وإلى 470 km لطراز EQE SUV 53 4MATIC+. تدعم هذه البطاريات الجديدة الشحن السريع بقدرة تصل إلى 170 kW، وتتيح استعادة نحو 170 km من المدى في حوالي 15 دقيقة. وشاحن الطاقة المدمج بقدرة 11 kW، ويمكن اختيار شاحن بقدرة 22 kw. وحاليًا، الشحن ثنائي الاتجاه متاح فقط للسوق اليابانية. وتجدر الإشارة إلى أن Mercedes تضمن متانة البطارية لمدة 10 سنوات أو 250.000 km.

هيكل معدّل للقيادة الرياضية وتجهيزات خاصة

ومن المنطقي أن تتضمن هذه النسخ من AMG تعديلات خاصة بالهيكل. فإضافةً إلى تجهيزها بنظام التعليق الهوائي كمعدات قياسية مع صلابة أكبر، تُستخدم أيضًا قضبان موازنة نشطة، وتوجيه على العجلات الأربع، وفرامل أقوى من بقية مجموعة EQE SUV، مع إمكانية تركيب أقراص من السيراميك الكربوني للمحور الأمامي. والعجلات القياسية مقاس 21 بوصة (ويتوفر اختياريًا مقاس 22 بوصة)، مجهزة بإطارات Michelin Pilot Sport EV، وهي إطارات رياضية مطورة خصيصًا للمركبات الكهربائية.

أما من حيث التفاصيل التصميمية، فالحقيقة أنه يصعب تمييز هذه النسخ من AMG، إذ لا تتباهى بـ”العضلات” بإضافات خارجية أو أقواس عجلات موسعة. تتغير الشبكة الأمامية قليلًا، مع الكاسحة بلمسة سوداء خاصة بـAMG وشعار العلامة على الغطاء الأمامي، كما تتميز أغطية أقواس العجلات، والمصد الخلفي بلون الهيكل، والموزع الهوائي ذو التصميم المحسن.

وفي المقصورة تبرز المقاعد الرياضية بتنجيد من الألياف الدقيقة وبديل الجلد مع خياطة متباينة باللون الأحمر (ويمكن اختيار تنجيد النابا اختياريًا)، وشعارات AMG، وعجلة القيادة AMG Performance ذات الجزء السفلي المسطح، ونظام Hyperscreen MBUX الاختياري، بثلاث شاشات تتجاوز مساحتها مجتمعة 42 بوصة (والقياسي منه شاشتان، 12.3 بوصة للعدادات و12.8 بوصة للنظام متعدد الوسائط)، ووظائف إضافية من AMG.

Mercedes-AMG EQE SUV – معرض الصور