N系列：更具赛车基因的家族

在生态环保、污染防治、电动汽车和过度追求能效的今天，难得有品牌愿意谈谈性能、调校，以及运动版本。这些汽车令人心动，它们不仅拥有极具吸引力的外观，还将运动感和性能的魅力传递给车主。此外，性能与科技齐头并进。

而Hyundai近来在这方面表现出色。无论是混合动力、纯电动还是氢燃料，它都有应对之策；在许多品牌都疏于经营的运动领域，它也堪称标杆，不仅在最高级别的世界拉力锦标赛中有所建树，也活跃于房车赛和电动房车赛，此外还参与无数国家级和地方性赛事。这次我们试驾的正是这些车型，不过是其民用版本，而非竞技版：Hyundai的N系列。顺便一提，标识这一赛车家族的字母“N”取自Namyang，即这家韩国品牌全球研发中心的所在地。正如他们所说，这个字母N也代表着诞生于Namyang、并在传奇赛道纽北（Nürburgring）中历练打磨的成果，而纽北的英文同样以N开头，它是所有Hyundai高性能车型的测试场地。

这些街道版车型，外观汲取了竞技赛车的风格，有些车型与真正的赛车几乎没有差别。Hyundai西班牙产品营销总监Eugene Sullivan正是这样向我们介绍的，他是西班牙赛车界最资深的人士之一，他十分自豪地谈到，在西班牙联合会推动、并获得Hyundai支持的西班牙房车锦标赛（CET）的性能平衡体系中，为了控制性能，受到限制最多的车型始终是Hyundai，原因很简单：它在保证最佳牵引力和过弯表现方面做得非常出色。这是这一系列真实实力的一个很好的例证，也是一个有趣的数据。

Hyundai i20 N：家族中的小个子

让我们来看看具体数据。赛车家族中的小个子是Hyundai i20 N，它搭载1.6 T-GDI涡轮增压发动机，输出204马力和275牛·米扭矩，配备六速手动变速箱。得益于轻量化设计（这是其动态表现的关键之一），它的功率重量比达到每吨171马力。这款车的灵感来自Hyundai在世界拉力锦标赛中参赛的i20 Coupe WRC，配备了直接源自赛事的科技配置，确保驾驶乐趣，例如“转速匹配”和“起步控制”：前者由电子系统自动协调以发挥最大性能，后者则防止轮胎打滑。我们也不能忘记所有N系列车型都配备的N Grin Control系统，它提供五种驾驶模式：从基础的ECO、Normal、Sport，到更具运动感的“N”模式，以及可自定义的Custom N模式，以便选择专属的整车设置。

与普通的i20相比，这款车的车身低了10毫米，底盘、悬挂、制动和转向均经过调校，以优化运动驾驶性能。此外，车身还在十二个关键位置进行了加强，使底盘刚性大幅提升，从而在任何道路上都带来更易操控和更强的抓地力。外观上，前脸配备了超大尺寸的进气格栅，为涡轮增压发动机散热提供充足的冷却。N标识贯穿车身各个细节，低调的尾翼增加了气动下压力，也提升了美观度。车身有七种颜色可选，但Performance Blue是N品牌的标志性颜色。内饰方面，N标识和运动式包覆座椅（赛车式座椅）尤为醒目。售价：29,990欧元起。

HYUNDAI i30 N，名副其实

i30 N搭载2升四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，可配六速手动变速箱或全新的八速高性能双离合变速箱，后者搭配方向盘拨片，是其最具代表性的配置，驾驶乐趣更加十足。入门版配手动变速箱，功率为250马力。它同样配备了i20 N的全部科技配置，如转速匹配和起步控制，并因更强的动力而将其效果发挥到极致。

此外，它还搭载电子悬挂系统ECS，转向调校兼顾驾驶愉悦与运动手感；而最得力的助手无疑是N Corner Carving电子控制限滑差速器，驾驶者对其赞不绝口，在赛道上的效果尤为显著。i30 N在动力上表现出色，280马力，搭配带方向盘拨片的双离合顺序变速箱，车身形式包括Fastback和Hatchback两种。内饰采用精良材料，营造优雅而运动的氛围，踏板采用金属嵌件，配有黑色或人造麂皮与皮革混搭的运动座椅，还有许多细节进一步强化其运动感。

当这一版本首次亮相时，我们的Hyundai i30 N试驾就已令我们倾心，如今它再次带来惊喜。250马力版本售价从33,900欧元起，Performance版本则从40,500欧元起。

赛车般的SUV：KONA N

要让一款SUV表现得如此出色，甚至几乎能与其更低、更运动、更适合赛道和弯道驾驶的兄弟车型一较高下，并非易事。KONA N做到了：尽管车身更高，它依然游刃有余，这得益于卓越的底盘、出色的限滑差速器，以及永不停歇推进的强劲发动机。KONA N搭载2.0 T-GDI四缸涡轮增压发动机，输出280马力、392牛·米扭矩，匹配八速双离合变速箱。整套系统驾驶起来非常运动，转向手感精准，车身倾斜控制严谨，并且始终带来稳定与可控的强烈驾驶感受。

与标准版KONA相比，N版车型的空气动力学性能显著提升，车身高度也有所降低；而其在赛道上的沉稳表现和卓越的牵引力，关键在于N Corner Carving差速器，这款电子控制限滑差速器能够在各种弯道中高效而平顺地完成过弯。KONA N的售价从44,900欧元起。

KONA N是一款适用于各种场景的运动车型，既可以是一辆运动跑车，也可以是一台舒适的SUV。它配备N Grin Control系统，可以电子控制悬挂，并适应各种路况，而不仅仅是其他N车型所具备的ECO、Normal、Sport、N和Custom N模式。作为SUV，它还配备牵引力控制系统，能在雪地或泥地等湿滑路面上保持前行。这是一个功能全面的家族，提供各种车型供选择，并且完美实现了一个共同目标：运动性、驾驶乐趣，以及驾驶者脸上洋溢的笑容。

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