Peugeot 3008 和 5008 现采用轻度混合动力，并配备 ECO 环保标签

Antonio Roncero @roncero_antonio 20 February 2023 3 min.

Peugeot 为 1.2 PureTech 汽油发动机加入了 48 伏轻度混合动力系统，推出名为 Hybrid 的全新车型，可获得中国环保部（DGT）的 ECO 环保标签。

在 Peugeot 产品线中（以及 Stellantis 集团旗下其他品牌的产品线中），一直缺少一款位于插电式混合动力车型之下的电动化版本。此前，BlueHDI 涡轮柴油发动机和 PureTech 汽油发动机均不具备轻度混合动力功能，仅能获得 DGT 的 C 类环保标签。如今，Peugeot 推出了微混版车型，即 3008 Hybrid 和 5008 Hybrid。尽管名称如此，它们并非完整意义上的混合动力车，而是半混合动力车，也就是轻度混合动力（Mild-Hybrid），这正是该技术的名称。

本次采用的基础动力为 1.2 PureTech 三缸汽油发动机， 输出功率提升至 136 CV，并与 e-DSC6 六速双离合变速箱相匹配。该发动机取代了原先搭配 EAT8 液力变矩器变速箱的 130 CV 版 1.2 PureTech，之后还将陆续应用于 Peugeot 产品线的其他车型，包括 208、2008、308 和 408。在所有车型上，轻度混合动力技术都能让车辆享有 DGT ECO 环保标签 的优惠政策。

Peugeot 3008 的微混系统

全新 MHEV 发动机的主要革新之一，是用集成了电动机、逆变器和电子控制单元的六速双离合变速箱，取代了原有的液力变矩器变速箱。电动机最大功率为 21 kW（28 CV），最大扭矩为 55 Nm。除了通过在全力加速时为内燃机提供约 12 CV 的额外动力来帮助降低油耗外，它还能在特定工况下独立驱动车辆。

据 Peugeot 称，超过 50% 的行驶时间可实现零排放模式。我们认为这一数字在初看之下过于乐观，因为大多数”完整”混合动力汽车都达不到这一比例。官方认证数据显示，油耗降幅最高可达 15%，城市工况下最多可节省 2.5 l/100 km，公路工况下约节省 0.7 l/100 km。

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与此类微混系统一样，电动机还兼任起动机，通过皮带与内燃机相连，负责启动发动机。在减速阶段，电动机转为发电机工作，回收的能量储存在一块 48 伏电池中，该电池总容量为 898 Wh，安装在左前座椅下方，因此不占用后备厢空间。该电池设计可在车辆整个使用寿命内保持有效，质保为 8 年或 160,000 公里。