Polestar 加强了 Polestar 2 和 3 电池的再利用

电动汽车制造商最为关注的问题之一，是电池在达到使用寿命终点后的处理方式。为此，业界正投入大量资源，研究如何在适当时机对这些电池加以利用，使其继续为这些车型发挥作用。

Polestar 也在这方面开展工作，并宣布 Polestar 2 和 3 的电池中至少含有 50% 的再生钴，这不仅显著降低了成本，还延长了这种材料的使用寿命，它们均来自其他电池的回收。

延长使用寿命并实现部件再利用

Polestar 的努力包括延长电池的使用寿命，为此采用了能让电池在尽可能长的时间内保持效能、履行其功能的材料。为此，Polestar 与 Volvo 的电池中心合作，后者从事高压电池的翻新工作。这些翻新电池将用于替换这两款车型上退役的电池。

通过这一举措，电池的再利用得到了加强，使其使用寿命更长，并且性能与出厂时同样高效。除这些措施外，Polestar 还在其汽车销售市场建立了回收合作联盟。这确保了车辆质量符合品牌要求，同时也确保向购车者提供的服务尽可能规范。

Polestar 希望制造优先考虑可持续性的电动汽车，不仅体现在使用过程中，也体现在制造环节以及电池等备件的配置上。再生铝和钢材、由 ECONYL® 聚酰胺制成的地毯和嵌件，以及利用 PET 废料制造其他部件，对于维持 Polestar 车型的制造质量都十分重要。

采用模块化设计以及单一材料解决方案，使购车者能够拥有一辆以更负责任的方式制造的车辆，同时不影响性能与安全性。透明度也很重要，自 2020 年起，Polestar 为每款车型发布生命周期分析，并披露其整个价值链中的 CO2 排放情况。

在 Polestar 2 中，采用了区块链技术追溯的钴，从而在供应链可追溯性方面树立了新标准。该品牌还应用了其他解决方案，例如智能充电相关技术，并使单车的相对 CO2 排放自 2020 年以来降低了25%，这体现了 Polestar 通过这些举措持续提升可持续发展水平的承诺。