POLESTAR wzmacnia ponowne wykorzystanie akumulatorów w modelach POLESTAR 2 i 3

Jedną z największych obaw producentów samochodów elektrycznych jest to, co dzieje się z akumulatorem, gdy osiągnie koniec swojej użytkowej żywotności. Z tego względu przeznacza się wiele zasobów na opracowanie strategii wykorzystania tych akumulatorów w odpowiednim momencie, tak aby nadal mogły być przydatne w tych modelach.

Polestar również pracuje nad tym zagadnieniem i ogłosił, że akumulatory modeli Polestar 2 i 3 są produkowane z co najmniej 50% kobaltu pochodzącego z recyklingu, co pozwala znacząco obniżyć koszty i wydłużyć żywotność tego materiału, odzyskanego z innych akumulatorów.

Dłuższa trwałość i ponowne wykorzystanie komponentów

Wysiłki Polestar koncentrują się na zwiększeniu żywotności akumulatorów, dlatego stosuje się materiały, które pozwalają im spełniać swoją funkcję bez utraty wydajności przez możliwie najdłuższy czas. W tym celu Polestar współpracuje z centrami zajmującymi się akumulatorami Volvo, które zajmują się regeneracją akumulatorów wysokiego napięcia. Te zregenerowane akumulatory są przeznaczone do zastąpienia tych, które są wycofywane z obu modeli.

Dzięki tym działaniom wzmacnia się ponowne wykorzystanie akumulatorów, zapewniając im dłuższą żywotność i sprawiając, że pozostają one równie wydajne, jak w momencie produkcji. Oprócz tych działań Polestar zawiera porozumienia o recyklingu na rynkach, na których sprzedawane są jego samochody. Dzięki temu jakość pojazdów odpowiada wymaganiom marki, a usługa oferowana kupującym jest jak najbardziej prawidłowa.

Polestar chce produkować pojazdy elektryczne, które stawiają na zrównoważony rozwój, nie tylko podczas użytkowania, ale również na etapie produkcji i wymiany części, takich jak akumulatory. Istotne dla utrzymania jakości produkcji modeli Polestar są materiały takie jak poddane recyklingowi aluminium i stal, wykładziny i wkładki wykonane z poliamidu ECONYL® oraz wykorzystanie odpadów PET do produkcji innych elementów.

Zastosowanie modułowej konstrukcji oraz rozwiązań monomateriałowych pozwala kupującym mieć pojazd wykonany w bardziej odpowiedzialny sposób, bez kompromisów w zakresie wydajności i bezpieczeństwa. Ważna jest także przejrzystość, dlatego od 2020 roku Polestar publikuje analizy cyklu życia dla każdego modelu i informuje o emisjach CO2 w całym łańcuchu wartości.

W Polestar 2 zastosowano kobalt śledzony za pomocą technologii blockchain, co stanowi nowy standard przejrzystości w łańcuchu dostaw. Marka stosuje również inne rozwiązania, na przykład związane z inteligentnym ładowaniem, i udało się jej zmniejszyć względne emisje CO2 na pojazd o 25% od 2020 roku, co potwierdza zaangażowanie Polestar w działania mające na celu poprawę zrównoważonego rozwoju.