Porsche 919 Hybrid，Porsche插电式混合动力车型的重要试验平台

每个品牌都有一款用来测试各种新方案的车型，以改进现有车型。有时，这类车辆只有品牌自己的技术人员才了解，也很少出现在公共道路上。而在另一些情况下，它们是竞赛用车，借助世界各地的赛事对这些方案进行极限测试，之后这些成果将体现在行驶于我们街头的量产车上。Porsche 919 Hybrid就是这样的例子。

这款竞赛用车参加勒芒24小时耐力赛等赛事，车上搭载了Porsche最新的混合动力技术。参加世界耐力锦标赛的赛车所做的每一项改进，在经受如此严苛的条件检验之后，都很有可能应用到品牌的公路车型上。受益于这些创新的车型之一是Cayenne E-Hybrid，它是Porsche最受欢迎的车型之一，在西班牙市场表现出色。

新型混合动力技术的试验平台

Porsche 919 Hybrid使用电池系统来储存驱动车辆的能量，这与公路车所采用的方式相同。作为回报，它为公路车带来发动机和效率方面的改进，使其每一代都能不断提升。例如，这款参加勒芒比赛的赛车每跑一圈，就能通过制动能量回收获得八兆焦耳的能量。在一场正常的比赛中，Porsche 919 Hybrid在24小时内可以产生1000千瓦时的电能。这足以让一辆紧凑型车行驶6100公里。

凭借这款车型，Porsche在如此严苛的赛事中始终保持着领先水平。这家巴伐利亚品牌已经18次夺得勒芒24小时耐力赛的总冠军，最近一次就是今年的比赛，赛车在24小时内跑完了384圈。有时，这款试验车上获得的解决方案也会转移到其他实验性车型上，例如Porsche的全新概念车Mission E，它就受益于919所衍生的800伏技术，并将在本世纪10年代末上路。

有了这款车对Porsche的每一项方案进行测试，我们将陆续看到令人期待的新技术，它们经过必要的调整以适应各车型的特点，被应用于品牌的每一个新项目中，就像受益于这些创新的Cayenne E-Hybrid一样。