O Porsche 919 Hybrid, o grande banco de testes para os híbridos plug-in da Porsche

Todas as marcas têm um carro no qual testam cada nova proposta que surge para melhorar os modelos existentes. Há ocasiões em que estes carros são conhecidos apenas pelos próprios técnicos da marca e normalmente não circulam na estrada. Noutras ocasiões, trata-se de carros de competição, que são usados em provas por todo o mundo para testar de forma extrema essas soluções que mais tarde aparecerão nos carros de produção que circulam pelas nossas ruas. É o caso do Porsche 919 Hybrid.

Este carro de competição é utilizado em provas como as 24 Horas de Le Mans, onde este carro, equipado com a mais recente tecnologia em matéria de propulsão híbrida da Porsche, entra em pista. Cada modificação feita nos carros que participam no Campeonato Mundial de Resistência tem muitas hipóteses de chegar aos carros de estrada da marca, depois de testada nessas condições exigentes. Um dos modelos que beneficiou destas inovações foi o Cayenne E-Hybrid, um dos mais populares da Porsche e que tem um bom percurso em Espanha.

Um banco de testes para novas tecnologias híbridas

O Porsche 919 Hybrid utiliza um sistema de baterias para armazenar a energia que o move, que é o método utilizado pelos carros de estrada. Em troca, devolve a estes melhorias nos motores e na eficiência que lhes permitem evoluir a cada geração. Por exemplo, o carro que participa em Le Mans permite utilizar oito megajoules obtidos através da travagem regenerativa em cada uma das voltas que realiza. Numa corrida normal, o Porsche 919 Hybrid poderia gerar 1.000 quilowatts-hora, durante um período de 24 horas. Isto permitiria que um carro compacto tivesse energia suficiente para percorrer 6.100 quilómetros.

Graças a este modelo, a Porsche mantém o nível numa prova tão exigente como esta. A marca bávara foi campeã absoluta das 24 Horas de Le Mans em 18 edições, sendo a última a realizada este ano, após 24 horas e 384 voltas ao circuito. Em algumas ocasiões, as soluções obtidas neste carro de testes passam para outros veículos experimentais, como o novo conceito da Porsche, o Mission E, que beneficiou da tecnologia de 800 volts surgida do 919, e que deverá chegar às estradas no final da década.

Com este carro a testar cada uma das propostas da Porsche, poderemos ver novidades interessantes que serão instaladas, com as modificações necessárias para as adaptar às características de cada modelo, em cada um dos novos projetos da marca, como acontece nos Cayenne E-Hybrid, que beneficiam destas novidades.